二线豪车品牌将面对的挑战和应对策略分析.pdfVIP

二线豪车品牌将面对怎样的凶险江湖？ 近年，消费升级导致豪华车市不断膨胀，车企各出绝招进入火拼状态。而在 2014 年，二线豪车品牌的集体发力又在白热化竞争中加了一味猛药，除通过价 格下 探抢夺地盘外，还将目光不约而同的投向国产化。10 月 21 日，奇瑞路虎国产版 揽胜极光抢先下线；11 月 6 日，英菲尼迪旗下的入门级豪华轿车 Q50 正式 在襄 阳工厂下线；仅仅 3 天之后，沃尔沃首款国产 SUV 车型 XC60 正式上市；此外， 一向低调的讴歌也于近日启动了新一轮的品牌造势，并宣布将在 2016 年正式实 现国产…… 即便如此，面对早已被瓜分的市场，对于迟来者来说，还有多大的空间和机会？ 在市场定位和策略上，哪个品牌略高一筹并率先突围？此外，二线品牌的不断 涌 入是否会打破现有的豪车市场格局？另一向被视为日系高端品牌的雷克萨斯仍 未有国产意向，其战略是否过于保守？未来会否将被其他品牌所超越？ 本期盖世论衡特约 GFK 汽车研究中国区总经理王祥、威尔森汽车研究中心研究经 理陈韶伟、中国汽车流通协会副秘书长苏晖围绕此话题展开讨论。 论衡之一：ABB 产品全线拓展下，二线豪车的市场空间还有多大？ 据麦肯锡预测，到 2016 年中国豪车销量预计将达到 225 万辆，或将取代美国霸 主地位成为全球第一；而到 2020 年，中国豪车销量则有望