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一、铁路机车与车辆 机 车 1 车 辆 2 铁路车辆的结构 3 机车 机车是铁路运输中动力输出装备。由于铁路车辆大都不具备驱动装置，因而列车的运行和车辆在车站内有目的的移动均需配备机车牵引或推送。 蒸汽机车 一、铁路机车与车辆 内燃机车 电力机车 一、铁路机车与车辆 车辆 （1）车辆的分类 铁路车辆是运送旅客和货物的载体。车辆一般不具备动力装置，需要机车牵引运行。根据用途来分，可分为客车和货车两大类。 按照旅客旅行条件不同要求，常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车等。 根据货物运输要求的不同，货车可以分为棚车、敞车、平车、砂石车、罐车及保温车等类型。 车辆按车轴数分有四轴车、六轴车和多轴车。 按照制作材料的不同，货车又可以分为钢骨车和全钢车。 按照载重量的大小，货车还可以分为50T、60T、75T和90T 等多种车型，其中以60T为最多。 一、铁路机车与车辆 （2）货车的选用 ①棚车。这种货车具有车顶、侧墙、端墙，并设有窗和滑门。主要用于承运粮食、食品、日用工业品等怕湿、怕晒的货物和贵重货物，必要时也可以承运售货员和马匹 ②敞车。这种货车没有车顶，但有平整地板和固定侧墙。主要用于承运煤矿、矿石、砂、木材、钢材等不怕日晒和雨淋的散装货物和一般机械设备货物 一、铁路机车与车辆 ③平车。这种货车没有侧墙、端墙和车顶。有的车型具有可以放倒的侧板和端板。主要用于承运大型建筑材料、压延钢材、汽车、拖拉机、军用装置和集装箱等，低边平车还可以承运矿石、煤炭等货物。 ④保温车。又称为冷藏车。这种货车外形结构类似棚车，车体设有隔热层，加装有冷冻设备以控制温度。主要用于装运新鲜易腐货物。保温车具有车体隔热、气密性好的特点 一、铁路机车与车辆 ⑤罐车。这种货车可以分这有底架和无底架两种结构。专门用于承运液体、液化气体或粉末状货物。罐车按运载货物的类型，可以分为轻油罐车、粘油罐车、沥青罐车、液化罐车、酸碱罐车、水泥罐车等。 铁路车辆的结构 （1）车体。车体是装载货物的部分。 （2）车底架。车底架是车体的基础，主要由中梁、侧梁、枕梁及端梁等组成。 （3）走行部。走行部是车辆的基础。其作用是引导车辆沿着轨道运行，并把重量传给钢轨。 （4）车钩缓冲装置。 （5）制动装置。 二、铁路线路 1. 铁路主要技术标准 铁路主要技术标准是由铁路等级、限制坡度、正线数目、最小曲线半径、机车类型、牵引种类、车站分布、到发线有效长度和闭塞类别等 2、路基 路基是铁路承受轨道和列车载荷的基础结构物。按地形条件及线路平面和纵断面设计要求，路基横断面可以修成路堤、路堑和半路堑 三种基本形式 3、桥隧建筑物 铁路通过江河，溪沟、谷地和山岭等天然障碍物或跨越公路、其他铁路线时需要修筑建筑物。桥隧建筑物包括桥梁、隧道、涵洞等。 （1）桥梁。桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台组成 （2）隧道。铁路隧道是线路穿越山岭的主要方式之一，还有穿越江河湖海与地面障碍的功能，如越江隧道、地下铁道隧道等。 （3）涵洞。涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过少量水流的一种建筑物 二、铁路线路 4.轨道 轨道的组成。轨道是由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备及道岔等组成 1－钢轨2－普通道钉 3－垫板4,9－木枕 5－防爬撑 6－防爬器 7－道床 8－鱼尾板 10－螺栓 11－钢筋混凝土轨枕 12－扣板式中间联结零件 13－弹片式中间联结零件 5.限界 按货物超限程度又可分为一级超限、二级超限和超级超限三个级别。 二、铁路线路 三、信号设备 1. 铁路信号 信号是对列车运行和调车工作的命令，以保证安全和提高作业效率。我国规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色，红色表示停车，黄色表示减速慢行，绿灯表示按规定的速度运行。 2. 闭塞设备 用来保证列车在区间内运行安全的区间信号设备。 联锁设备的主要作用是保证站内列车运行和调车作业的安全以及提高车站的通过能力。 3. 联锁设备 四、铁路站场 1. 中间站 中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运输业务。 （1）中间站的主要作业 ①列车的到发、通过、会让和越行； ②旅客的乘、降和行李的承运、保管与交付； ③货物的承运、装卸、保管与交付； ④本站作业车摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业； ⑤客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。 （2）中间站的设备 ①客运设备。包括旅客站舍（售票房、候车室、行李房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等； ②货运设备。包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机具等； ③站内线路。包括到发线、牵出线和货物线等，分别用于接发列