大跨径自锚式悬索桥合理成桥状态的确定方法-中国公路学报-长安大学.pdf

第18卷 第2期 中 国 公 路 学 报 Vol.18 No.2 2005年4月 ChinaJournalofHighwayandTransport Apr.2005 文章编号:1001-7372(2005)02-0051-05 大跨径自锚式悬索桥合理成桥状态的确定方法 谭 冬 莲 (同济大学 桥梁工程系，上海 200092) 摘 要:通过对有限位移理论和解析迭代法的分析，对基本参数进行分析研究，提出了确定自锚式 悬索桥合理成桥状态的思路和方法。以主缆为切入点，在确定主缆线形及吊索、加劲梁内力的情况 下，最终得到主缆和吊杆的无应力长度及施工结构状态。基于上述理论，以某主跨328m的自描 式悬索桥为例，进行了详细的分析，给出了主缆无应力长度、鞍座预偏量、成桥阶段加劲梁、吊杆的 内力，确定了该桥的合理成桥状态。 关键词:桥梁工程;自锚式悬索桥;有限元法;合理设计状态;无应力状态;几何非线性 中图分类号:U448.25 文献标志码:A Decision onreasonabledesignstateofself-anchored bridge TANDong-lian (DepartmentofBridgeEngineering,TongjiUniversity,Shanghai200092，China) Abstract:Inthispaper,throughtheanalysisofbasicparameterswiththelimiteddisplacement theoryanditerationmethod,thecluedetermingthereasonabledesignstateofthisspecialtypeof suspensionbridgeisformed，whichregardsthecableasthekeytotheproblem.Thezero-stress ofcableandhanger,aswellasthestructuralbehaviorinconstructionstatecanbeobtained throughthedeterminationofthecablesconfigurationandinternalforceofhangerandgirder. Basedonthetheoryinabove，detailedanalysisofaself-anchoredsuspensionbridgewiththemain spanof328miscarriedoutandthereasonabledesignstateisdeterminedwhenthedataaboutthe zero-stressofcable，theexcursionofthesaddle，theinternalforceofthegirderandhangerunder staticloadarefiguredout. Keywords:bridgeengineering;self-anchoredsuspensionbridge;finiteelementmethod;reasona- bledesignstate;zero-stressstate;geometricalnonlinearity 山平胜大桥(主跨350m)和长沙市三汉矶湘江大桥 0 引 言 (主跨328m)。虽然自锚式悬索桥与地锚式悬索桥 自锚式悬索桥由于其独特的造型、较灵活的适 在结构形式上的主要差别是主缆锚固直接在加劲梁 应性和经济性而受到越来越广泛的应用。在国外具 上，但两者的受力体系和施工方法却差别很大:主缆 有代表性的有韩国永宗桥(主跨300m)、日本此花 的水平分力使自锚式悬索桥加劲梁承受巨大的压力 大桥(主跨