天津新港船闸桥锈蚀检测与结构性能评价.pdf

第 48 卷 增刊 天津大学学报 (自然科学与工程技术版) Vol.48 Suppl. 2015 年 7 月 Journal of Tianjin University (Science and Technology) Jul. 2015 DOI:10.11784/tdxbz201505007 天津新港船闸桥锈蚀检测与结构性能评估 1, 2 2 1, 2 刘红波 ，刘东宇 ，徐 杰 (1. 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津 300072 ； 2. 天津大学建筑工程学院，天津 300072) 摘 要 ：锈蚀是危害沿海钢结构建筑物耐久性的主要因素之一，钢结构桥梁的锈蚀尤为严重．本文结合天津新港单 叶式立转船闸桥，对其主要承载构件的锈蚀厚度进行了检测．基于检测数据，建立了船闸桥锈蚀前后的数值模型. 分 析了锈蚀前后结构主要力学指标的变化情况，结果表明：服役 6 年左右后，锈蚀已造成船闸桥承载能力显著降低， 但结构承载力尚满足服役要求，不过安全储备有限．按平均锈蚀速度，如果现在按照规范进行防锈处理，预测该桥 将于 5 年后耗尽安全储备． 关键词 ：船闸桥；锈蚀；耐久性；数值模拟；寿命预测 中图分类号：U446.3 文献标志码 ：A 文章编号 ：0493-2137 (2015)增-0147-04 Corrosion Detection and Structural Evaluation of Lock Bridge at Tianjin Newport 1, 2 2 1, 2 Liu Hongbo ，Liu Dongyu ，Xu Jie (1. Key Laboratory of Coast Civil Structure and Safety of Ministry of Education ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ， China ；2. School of Civil Engineering ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China) Abstract ： Corrosion is one of the main risk factors of durability for coastal buildings with steel structure ，especially for bridges with steel structure. In this paper ，the corrosion thickness of main bearing components of the lock bridge at Tianjin Newport was detected ，and the FEA models of the bridge were established based on the data with and with- out corrosion. The analysis of structural changes in the ma