妈湾跨海盾构隧道人员疏散模式研究-隧道建设.pdf

　　 妈湾跨海盾构隧道人员疏散模式研究 １ １ １ １ ２ 曾艳华 ，李　杰 ，彭康夫 ，韩　通 ，张先富 （１．西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都　６１００３１； ２．中国中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都　６１００３１） 摘要：为研究水下隧道人员疏散模式，以妈湾跨海盾构段隧道为工程依托，采用ｐａｔｈｆｉｎｄｅｒ数值模拟方法，建立人员疏散路径选择理 论模型，研究“楼梯”、“滑梯”、“横通道＋楼梯”３种疏散模式下间距对人员疏散的影响，并对安全范围进行分析。结果表明：１）妈 湾跨海盾构隧道楼梯疏散模式的最佳间距为８０ｍ，滑梯疏散模式的最佳间距为６０ｍ；２）在相同条件下，滑梯疏散效果优于楼梯，当 间距为６０～７０ｍ时，建议使用滑梯进行疏散；３）楼梯间距为６０～８０ｍ时，人行横通道间距可以适当加大，当楼梯间距为８０～９０ｍ 时，人行横通道间距不宜过大；４）当隧道发生火灾时，应优先开启上下游范围的排烟口，其次考虑只开启下游排烟口。 关键词：妈湾跨海隧道；人员疏散；楼梯；滑梯；横通道；安全范围 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．２０９６－４４９８．２０１８．０４．００４ 中图分类号：Ｕ４５　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：２０９６－４４９８（２０１８）０４－０５５１－０７ ＳｔｕｄｙｏｆＰｅｒｓｏｎｎｅｌＥｖａｃｕａｔｉｏｎＭｏｄｅｏｆＭａｗａｎＵｎｄｅｒｓｅａＳｈｉｅｌｄＴｕｎｎｅｌ １ １ １ １ ２ ＺＥＮＧＹａｎｈｕａ，ＬＩＪｉｅ，ＰＥＮＧＫａｎｇｆｕ，ＨＡＮＴｏｎｇ，ＺＨＡＮＧＸｉａｎｆｕ （１．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＴｕｎｎｅｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ， ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｓｉｃｈｕａｎ，Ｃｈｉｎａ；２．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ ＥｒｙｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｓｉｃｈｕａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｐｅｒｓｏｎｎｅｌｅｖａｃｕａｔｉｏｎｍｏｄｅｏｆＭａｗａｎＵｎｄｅｒｓｅａＳｈｉｅｌｄＴｕｎｎｅｌｉｓｓｔｕｄｉｅｄｂｙｓｏｆｔｗａｒｅｐａｔｈｆｉｎｄｅｒ．Ｆｉｒｓｔｌｙ， ｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｏｆｐｅｒｓｏｎｎｅｌｅｖａｃｕａｔｉｏｎｒｏｕｔｅｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ａｎｄｔｈｅｎ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｓｐａｃｉｎｇｏｆｓｔａｉｒｓ，ｓｌｉｄｅｓ ａｎｄ＂ｃｒｏｓｓｐａｓｓａｇｅｓ＋ｓｔａｉｒｓ＂ｏｎｐｅｒｓｏｎｎｅｌｅｖａｃｕａｔｉｏｎｉｓｓｔｕｄｉｅｄａｎｄｔｈｅｓａｆｅｅｖａｃｕａｔｉｏｎｒａｎｇｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙ ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ：（１）ＴｈｅｏｐｔｉｍｕｍｓｐａｃｉｎｇｏｆｓｔａｉｒｅｖａｃｕａｔｉｏｎｍｏｄｅｏｆＭａｗａｎＵｎｄｅｒｓｅａＴｕｎｎｅｌｉｓ８０ｍ，ａｎｄｔｈｅ ｏｐｔｉｍｕｍｓｐａｃｉｎｇｏｆｓｌｉｄｅｅｖａｃｕａｔｉｏｎｍｏｄｅｉｓ６０ｍ．（２）Ｔｈｅｅｖａｃｕａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔｏｆｓｌｉｄｅｉｓｂｅｔｔｅｒｔｈａｎｔｈａｔｏｆｓｔａｉｒｕｎｄｅｒ ｔｈｅｓａｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ｔｈｅｓｌｉｄｅｅｖａｃｕａｔｉｏｎｍｏｄｅｉｓｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｗｈｅｎｔｈｅｓｐａｃｉｎｇｉｓ６０－７０ｍ．（３）Ｗｈｅｎｔｈｅｓｐａｃｉｎｇ ｏｆｓｔａｉｒｓｉｓ６０－８０ｍ，ｔｈｅｓｐａｃｉｎｇｏｆｃｒｏｓｓｐａｓｓａｇｅｓｃａｎｂｅａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅｌｙｉｎｃｒｅａｓｅｄ．Ｗｈｉｌｅｔｈｅｓｐａｃｉｎｇｏｆｓｔａｉｒｓｉｓ８０－ ９０ｍ，ｔｈｅｓｐａｃｉｎｇｏｆｃｒｏｓｓｐａｓｓａｇｅｓｓｈｏｕｌｄｎｏｔｂｅｔｏｏｌａｒｇｅ．（４）Ｗｈｅｎｆｉｒｅｏｃｃｕｒｓｉｎｔｈｅｔｕｎｎｅｌ，ｔｈｅｏｐｔｉｍｕｍｗａｙｔｏ ｅｖａｃｕａｔｅｉｓｏｐｅｎｉｎｇｔｈｅｅｘｈａｕｓｔｐｏｒｔｓｏｆｕｐｓｔｒｅａｍａｎｄｄｏ