大开地铁车站地震破坏模拟与机理分析.pdf

第 卷第期 土木工程学报 年 月 大开地铁车站地震破坏模拟与机理分析 杜修力马超路德春许成顺许紫刚 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京 年日本阪神地震中塌毁的大开地铁车站震害事例引起了人们对地下结构抗震问题前所未有的关注和 摘要 重视针对这一震害事例国内外已开展了大量的理论数值和试验研究工作对震害机理和破坏模式等进行了深 入系统的解析但迄今并未形成一种系统性的共识基于大开地铁车站三维非线性数值分析模型采用时域显式 整体分析方法从围岩土体对浅埋地下结构的两种地震作用效应组成结构构件不同的受力功能以及关键构件的 力学性能与体系受力分配改变导致的侧墙中柱变形能力不协调等方面系统阐述了大开地铁车站的地震破坏机 理和失效模式并提出了抗震关键支撑柱概念 关键词大开车站塌毁破坏中柱轴压比延性不足 中图分类号 文献标识码 文章编号 义重大综合国内外已有研究成果可以看到较为多 引言 数的认识是将大开地铁车站地震塌毁的内在主要原 因归结为中柱抗震性能不足导致的 这里面多数 年阪神地震中大开车站的整体塌毁震害 又将这种不足表述为强度不够 此外也有个别 引起了世界范围内地震工程专家和工程师们对地下 研究者认为大开地铁车站地震塌毁是由于侧墙或顶 对大开地铁车站震害机理失 结构抗震问题的关注 板强度不足