故障现象奥迪A车钥匙拔出后不熄火.ppt

* 一汽-大众奥迪东北区技术研讨会 古俊 盘锦盛迪 2005.07.12 盘锦盛迪汽车销售服务有限公司 1 研讨内容： 技术管理 维修技术 2 奥迪A61.8T冒黑烟 故障现象： 该车进站后，发现怠速不稳类似缺缸，发动机有节奏性冒黑烟。 首先，我们对该车进行电脑检测，可是未发现关于发动机的故障存储。随后对其发动机系统数据流进行观察。发现数据流002组的喷油时间为5.1ms,进气量为3.9g/s.第32组氧传感器自适应值都超过规定值。第33组前氧传感器电压为0.02v。第36组后氧传感器值为0.03v.虽无故障码但看其数据流，确认为是空气流量计造成上述故障，但更换后故障仍存在。分析这个问题就是某传感器信号错误，致使发动机控制单元把混合比加浓。于是对氧传感器.燃油泵.节气门体.活性炭罐电磁阀.水温传感器等一些控制混合气比例的传感器进行检测和更换，但仍无效果。那么输入传感器没问题，有可能是控制单元已损坏。更换后也无效果但是在清除工作中留下的故障码时，故障消失了。 诊断分析： 维修案例（一） 3 维修案例（一） 4 后发现该车在出现问题时，无论是清除故障码，还是电瓶断电故障都消失。但是行驶一段时间后，故障重复出现。对该故障我们认为是空气流量计造成上述该故障，但是为什么更换完空气流量计故障仍未消除，该车需要一个学习的过程。如果更换后仍然出现问题，那么仍坚持跑一段时间，故障就会消除。 奥迪A6 1.8T 车行驶至30~60KM/H车辆前后耸车 故障现象： 此车行至60KM/H时收油带刹车，车辆出现前后耸车。直至车速降至30KM/H时，一切正常。 诊断分析： 该车行驶里程为71000KM，不经常到服务站维修保养。刚到我站来时，我维修技师进行底盘检查，可是未发现问题。因为该故障是在收油带刹车时出现，而且空档滑行或踩下离合器踏板时故障消除。所以大家对离合器和刹车进行重点检查.首先检查ABS系统，无任何故障，然后刹车系统机械部分又做了检查也没有发现问题。这时大家的目光都集中在离合器上。因为离合器本身机械上没问题，那么问题会出在离合器踏板开关上。但是在随后的检查中发现断开离合器踏板开关和当ABS报警时，故障便不会出现。 维修案例（二） 5 ? 后来在跟用户交谈的时候得知最近该车没有维修过，但是前一些时间更换过轮胎。这是大家发现轮胎虽都是同一品牌的，但是轮胎的花纹不一样。导致上述故障的原因基本明了，当该车行驶至某一车速时带刹车。ABS轮速传感器侦测出四轮的转速不一样，故ASR工作出现耸车现象。至于离合器踏板开，该信号用于避免松开离合器时产生转速及负荷冲击，就是说发动机控制单元一些传感器信号也参与ABS的工作。 维修案例（二） 6 奥迪A4偶发性放电 故障现象： 该车无论停放时间长短，少则一天，多则十天，偶发性放电，致使全车没电，车辆无法运行。 诊断分析： 该车据用户反映此车不是经常使用，该现象已经出现过四次。一次是用户使用不当，一室内灯没有关，造成放电。但是其余几次不是使用不当。该车到我站后电脑检测未发现问题，测量车辆静电流。该值为 0.028~0.039之间变化，在正常范围之内。该车在我站停留观察，观察三天未出现故障。于是把电瓶进行充电，继续使用观察。但不久，该故障又出现。我们分析该故障，很有可能是舒适系统未休眠造成该故障。但为什么我们测量时未发现呢 ？那么就是说舒适系统有时不休眠，我们未侦测到。随即我们更换了舒适系统控制单元，继续观察。后一切正常。该故障果真是舒适系统控制单元不正常休眠，造成放电，致使车辆无法运行。 维修案例（三） 7 奥迪A6 2.4 CVT最高时速超不过180KM/H 故障现象： 该车最高时速超不过180KM/H，明显感觉到发动机转速上升，脉速表上升速度缓慢。感觉加速不及以前。 诊断分析： 此车行驶里程为62000公里，定期到服务站维修保养。在出故障之前，刚更换的正时皮带和变速箱油。到我站后首先检查发动机和变速箱系统，发现发动机控制单元里存储了一，二，三缸失火的故障码，但是最初故障码未引起我们的关注。变速器控制单元无故障存储 。然后我们对引起加速不良的情况进行检查。对汽油泵，火花塞等进行检查和更换，后试车随故障没有消除，但我们发现一些问题。当车速行至55~60公里/小时，档位应该在6档，可是档位却在5档或4档，放在手排档侧可以手动增至6档，但是又降至4档。感觉发动机动力可以，因为转速上来后，发动机动力输送不出去，发动机的声音可以感觉到。试车前清除的故障码又出现了。 维修案例（四） 8 由此我么门联系到排气系统