特高压工程特殊构架吊装方法.docVIP

PAGE PAGE 1 特高压工程特殊构架吊装方法 　　摘要：1000kV淮南变电工程是我国电压等级最高的交流特高压工程，1000kV进线构架安装是该工程中施工高度之最、难度之最、风险之最的施工项目，在整个工程中起到关键性作用。对1000kV进线构架的安装工艺及质量控制进行介绍，总结了实际施工过程中运用的施工方法，以期待为今后特高压工程的施工提供参考。 　　关键词：特高压、构架、吊车 　　中图分类号：U469.6+4文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　皖电东送淮南至上海特高压交流输变电示范工程，是“三华”特高压同步电网的重要部分，是联接两淮煤电基地与华东电力负荷中心，能显著增强皖电东送能力，保障华东地区电力供应的重要工程。对加快特高压交流输电技术应用，进一步提高我国特高压工程建设管理水平，均具有重要意义。在1000kV进线构架安装过程中，构架的吊装方法的好坏直接影响到该工程的安全与质量。本文将详细介绍1000kV进线构架安装，并总结实际施工过程中的施工方法。 　　构支架吊装流程图、施工准备 　　2.1构支架组吊装流程图 　　构支架组吊装流程图见图1。 　　2.2施工准备 　　1．技术准备 　　（1）图纸会检 　　组织项目部与施工队的技术、安全、质量人员认真熟悉图纸，核对拼装节点、根开等是否准确。 　　（2）技术交底 　　吊装前进行安全技术交底，交底内容包括操作要点、技术数据、质量要求、安全措施等，全体施工人员都要参加交底并签名，形成书面交底记录。 　　2．基础复测 　　（1）基础轴线的复测：将每个基础的中心线标出后，根据构支柱直径及钢柱根开尺寸进行安装限位线的标注，用记号笔在基础表面画线标注。 　　（2）基础杯底标高复测：基础杯底标高用水准仪进行复测，采用标准细石混凝土按设计要求取最高点数据逐个找平，并做好记录。将基础清理干净 　　3.构支架到场检验 　　构支架到场后，项目部及时向监理申请开箱验收，根据施工图纸组织质检人员与监理人员、物流中心人员一起认真进行进货检验。 　　4．构架现场堆放 　　构支架钢管、铁附件的堆放应选择较为平整的场地，按类别进行堆放。 　　5．构件排杆、组装 　　（1）排杆时应采用道木将构件垫平、排直，每段钢柱应保证不少于两个支点垫实。 　　（2）钢管柱组装：组装时每段钢柱两端保证两根道木垫实，且每基钢柱组装的道木应找平。组装后，对其根开等进行测量，并按照设计和规范进行调整，合格后留下记录。 　　（3）钢梁组装：钢梁组装时按照钢梁预起拱值进行地面组装，保证组装完成后，梁的预起拱值符合设计要求以上。 　　1000kV构架吊装实施方案 　　本工程1000kV构架柱由于整体高度高，吨位重，采用分段组装完毕再吊装的安装方法；1000kV构架钢横梁采用先地面组装完成，整体起吊的安装方法。 　　3.1排杆及吊车行车路线图 　　图2：1000kV进出线构架排杆及吊车行车路线图 　　3.2吊装工器具选用 　　1、构架柱主吊索选用25T吊带两付，定长20米，横梁主吊索选用φ40钢丝绳4根，每根长度40m。 　　2、吊车选择：主吊车选用250吨履带吊和110吨汽车吊。 　　3.3吊装方法 　　1000kV构架支柱的组立采用地面分段组装、分段吊装施工方法。 　　具体的施工办法为： 　　（1）将构架柱第1节（从下往上第一个法兰盘位置）对里面组成“片”,然后用25t的吊车将组装完成的“片”安装基础预埋螺栓上，再用吊车将另外相对两面的斜杆和水平拉杆单件吊装，将已安装完的“片”连接成整体，完成第1节的安装。 　　（2）将构架柱第2、3节（从下往上第三个法兰盘位置）在地面组装完毕,由于高度的原因（最大安装高度为40m），安装此部分“支柱”时，采用的125t吊车吊装。 　　（3）将构架柱第4、5节（从下往上第五个法兰盘位置）在地面组装完毕,由于高度的原因（最大安装高度为50m），安装此部分“支柱”时，采用的125t吊车吊装。 　　（4）将构架柱第6、7节（剩下的地线柱和避雷针）在地面组装完毕,由于高度的原因（最大安装高度为62m），安装此部分“支柱”时，采用的250t吊车吊装。1000kV构架横梁的组立采用整体吊装施工方法。 　　分段吊装示意图如下 　　图3构架支柱组装示意图 　　吊点示意图如下： 　　图4钢横梁吊装示意图 　　4.41000kV构架柱分段吊装理论计算（以最重的构架柱Z2和最重的横梁L1为例） 　　1、构架柱分段吊装理论计算 　　（1）1000kV构架柱构件参数表（1） 　　（2）1000kV构架柱构件重量计算和吊装高度确定： 　　①构架柱塔身第一节计算： 　　第一节采用拼方法，使用25t吊车 　　构架柱塔身第二节计算： 　　构架组合重量G=18.01t 　　取安全系数=1.1 　　则，G=19.8t 　　吊装