高速公路隧道施工质量安全控制的技术措施.pdf

高速公路隧道施工质量安全控制的技术措施 王汝海 (中铁十局集团第二工程有限责任公司，郑州 450008) 摘 要：本文结合工程实例，对高速公路的隧道施工进行了分析和探讨。 关键词：施工工程；施工技术；隧道 1工程概况 利用施工现场附近的电网系统外，还要在隧道出入口分别设置 本文以某高速公路的隧道工程为例 ，该工程隧道轴线 一 台变压器，另外，为了消除停电对工程的不利影响，还要准 为南北走向，隧道进 口位于山的北端 ，洞 口处的地形为由西 备至少一台发电机，全部的输电线路都要安装漏电保护开关。 至甫的倾斜，进 口的下端有一电站水渠。由于隧道进 口明洞 2．2．4排水 30m左右的土质层以1．54％的坡度下降，因此挖掘十分困难。 排水的主要 目的就是消除积水对施工的不利影响 ，由 在经过技术方面的研究与讨论后，制定了从隧道两端相对挖 于本次工程的隧道出口为顺坡形式，因此可很好地 自然地 掘的施工方法。 理条件将废水导出至洞外。而对于反坡形状的进 口位置 ， 可先将隧道内的水进行集中存储 ，再利用抽水机等机器将 2确定施工技术方案 水排至洞外。 2．1施工作业线的安排 在将中导洞向内掘进40～50m左右后开始并进行中墙的浇 3施工方法 注，当中墙混凝土强度达到7o％后进入左洞，右洞掌子面与左 3．1工程初期的支护施工方法 洞需保持10m的距离。左右洞的二次模筑衬砌需要等到形岩变 3．1．1制管 形稳定后才能进行，一旦遇见围岩变形过大或初期支护力不足 首先就是要制备长度为5m、外径为5cm，壁厚为0．5cm的 的情况，除了要及时增强初期支护外，还应修改二次衬砌的设 热轧无缝钢管 ，然后通过热锻工艺将管的一端制作成锥头形 计参数并提前进行模筑混凝土的施工。左右洞二次衬砌与掌子 状，并在另一端焊接上钢箍 ，并注意为止浆段预留40cm。然 面的间距要控制在25～35m范围内，这样就在进 口与出口处形 后沿管壁四周钻出四个间距150mm，孔径为8mm的注浆孔， 成了中导洞、中墙、左、右洞开挖、二次模筑衬砌五道并行 各排孔的位置要呈十字状相互错开。 的作业流水线，不仅拓展了隧道施工的作业面积，同时也有 3．1．2钻孔 效缩短了工期。 先在紧靠开挖面支撑点的位置定出孔眼，然后在外钢支 2．2施工中应注意的问题 撑外侧钻出深度为5m的fgTL。按中导3，2m，左、右洞2．5m的 2．2．1通风换气 规格来布置小导管的纵向间距。 受周围环境的影响，隧道工程施工现场的空气流通较差， 3．1．3安装导管注浆 因此需要在隧道两端分别设置一座空气压缩机站，以确保作业 用高压风对成孔后的位置进行清理 ，安装小导管后用牛 面空气的清洁度和含氧量，避免对工人的身体健康造成损害。 角泵压注入压力为0．7MPa～1．0MPa水泥浆，在压力达到要求 2．2．2供水 后需持压15分钟左右。 由于隧道工程所在地大多地处偏远，因此除了设置专门的 3．2钢拱架施工方法 送水车外，还可以通过修筑蓄水池 、采集山泉的方式来保证工 现场制作一套相同尺寸的胎模平台，并放设同样大小的 程和生活用水，需要注意的是，饮用水必须要经过消毒处理， 钢模试拼大样。 以保证工作人员的身体健康。