CAMT车载安全助系统20170603-v2.pptVIP

* 1 车载安全辅助系统 Vehicle Safty Assist Syatem （VSAS） 绵阳奥利斯机电有限公司 CAMT Automotive (MY) Co.,Ltd. 目录 一、背景及车载安全辅助系统分析 二、远红外成像原理及其产品、应用 三、远红外成像系统在无人驾驶地位 四、汽车黑匣子与远红外系统整合 车祸分析 Traffic Accident analysis 1.每年因车祸死亡的人达到100万，而中国每年死亡人数就达10万，伤亡人数居世界第一； Each year the death due to the traffic accident is more than 1 million and in China 100K people lost which is the No.1 of Work. 2.在中国每天死亡300人，平均每5分钟就有一人死亡，每1分钟就有一个受伤； In China, 300 people went away daily and 5 people gone every 5 minutes, one hurt in one minute in average. 3.车祸夜间事故的死亡人数却占到70%，虽然夜间行车事故仅占公路交通的25%。 70% of the death is due to those 25% road traffic accident of all traffic ones. 一、背景及车载安全辅助系统分析 辅助安全系统对行车安全的重要作用和广阔前景 交通安全问题显然已成为世界性的大问题。汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故増多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此车载安全驾驶辅助系统作为一种主动安全措施将使汽车更智能、更安全。目前，已成为汽车最新的科技，将是各汽车厂商主要的竞争方向之一。 一、背景及车载安全辅助系统分析 安全辅助系统 车载安全辅助系统是一种源自军事用途、最近新出现的高级辅助驾驶系统。该系统能帮助驾驶者在夜间或能见度低的驾驶过程中将获得更远的前方视野和更高的预见能力，辅以远程夜视、雾天透视、眩光屏蔽、行车记录、行人提示预警、车道偏离预警等智能化功能，能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，通过语音提示主动预警，有效降低多种事故频率、减轻事故伤害，提高行车的安全率。 其主要子系统为车载夜视仪（FID），目前主要为远红外热成像夜视仪。 。 一、背景及车载安全辅助系统分析 远红外夜视仪(热像仪)工作原理 FID Working Theory 远红外夜视仪是通过收集物理的热辐射，并通过专用的热电传感器显示成像的一种设备，是被动成像设备。 优点 Advantage 雨雪、雾天不受影响；不受强光干扰，穿透距离远。 缺点 Default 与周围温差小的物体不敏感，价格偏高。 二、红外成像原理及其产品 、应用 X射线 紫外线 近红外线 短波红外 中波红外 长波红外 微波 10-4 10-2 0.28 0.40 0.70 2.00 6.00 8.00 104 14.00 红外辐射 Infrared Light 可见光 visible light （um） 工作原理 Working Theory 自然界中的光谱分布图 Nature The light Spectrums ultraviolet rays Micro wave 二、红外成像原理及其产品、应用 X射线 紫外线 近红外线 短波红外 中波红外 长波红外 微波 10-4 10-2 0.28 0.40 0.70 2.00 6.00 8.00 104 14.00 红外辐射 Infrared Light 可见光 visible light （um） 自然界中的任何物体，都会发射出红外辐射。 Any object emits infrared light in nature. 红外热像仪可以接收到这种辐射，并将其转换为图像 FID can receive the infrared light and record the light by image. 工作原理 Working Theory 二、红外成像原理及其产品、应用 系统包括光学系统、红外探测器、数据处理系统和显示输出； 物体本身的辐射，通过光学镜头聚焦后，落在红外探测器上，再通过数据处理转化为红外图像； 热像仪的灵敏度由光学系统和传感器决定