第四节-地铁与轻轨车站建筑设计实例.pptVIP

第四节 地铁与轻轨车站建筑设计实例 　地铁与轻轨建筑设计实例见图3-25～图3-76 图3-58 西班牙毕尔包地铁车站地面出入口 图3-59 西班牙巴斯克地区毕尔包地铁车站 图3-59 西班牙巴斯克地区毕尔包地铁车站 图3-60 加拿大蒙特利尔PLACE-DES-ARTS车站设计图 (站厅设于两端，站台空间高爽，侧墙呈锯齿形) 图3-61 加拿大蒙特利尔PLACE-DES-ARTS车站照片图 图3-62 加拿大蒙特利尔BERRI-DEMONTIGNY车站设计图 (车站有三条线路经过，可完成1号、2号及4号线的客流换乘) 图3-63 加拿大蒙特利尔BERRI-DEMONTIGNY车站照片图 地　　　　　　 铁 与 轻 轨 第三章　地铁与轻轨车站的建筑设计 图3-25　虹桥路车站外立面 图3-26　虹桥路车站站台层 图3-27 上海轻轨虹桥路站——底层平面图 (尺寸单位：mm) 图3-28 上海轻轨虹桥路站——夹层平面图 (尺寸单位：mm) 图3-29 上海轻轨虹桥路站——二层平面图 (尺寸单位：mm) 图3-30 上海轻轨虹桥路站——东西立面图 (尺寸单位：mm，标高单位：m) 图3-31 上海轻轨虹桥路站——剖面图B—B (尺寸单位：mm，标高单位：m) 图3-32 上海轻轨虹桥路站——剖面图A—A (尺寸单位：mm，标高单位：m) 图3-33　上海明珠一线龙漕路站——车道上方透空网格 图3-34 上海明珠1号线中山公园站——车站横架于长宁路上 图3-35 上海明珠一期东宝兴站——高架车站上部有建筑 图3-36 上海地铁2号线张江站(出地面高架站) 图3-37 意大利布林车站——由电脑控制的自动擦洗玻璃器 图3-38 意大利布林车站——站台客流入口处 图3-39 日本东京临海线国际展示场站 图3-40 日本东京临海线船舶——带有屏蔽门之站台 图3-41 上海地铁2号线石门一路站——站厅层 图3-42 上海地铁2号线石门一路站——站台层 图3-43 上海地铁2号线扬高路站——站厅利用顶部自然光 图3-44 上海地铁2号线扬高路站——站台 图3-45 上海地铁2号线龙阳路(浅埋，站厅位于地面) ——站厅层 图3-46 上海地铁2号线龙阳路(浅埋，站厅位于地面) ——站台层 图3-47 上海地铁1号线新闸路站 ——站厅层(鲜明色彩具有强烈的识别性) 图3-49 上海地铁2号线静安寺站——站厅层 (鲜明色彩具有强烈的识别性) 图3-50 上海静安寺站壁饰(主题静安八景) 图3-51 北京地铁1号线天安门东站—站台层装饰处理 图3-52 北京地铁1号线天安门东站—铝合金方板、弧形板、挂片等细部处理 图3-55 新加坡DHOBY GHAUT站 (站台带有屏蔽门设施，具有安全和隔声的功能) 图3-56 德国慕尼黑市地铁U8线Konigoplaty站 图3-57 德国慕尼黑市地铁U5线Theresienwiese站 地　　　　　　 铁 与 轻 轨 第三章　地铁与轻轨车站的建筑设计