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刚性接触网 (1)刚性接触网简介 地下段接触网采用架空“∏”形刚性垂直悬挂，导线组合：汇流排+1根接触线+1 根架空地线（PAC110+1×CTAH150+1×JT120），接触线无张力，架空地线最大张力 为12KN。地面段及停车场接触网采用架空柔性悬挂，在架空柔性悬挂和刚性悬挂衔 接处设置刚柔过渡设施。 接触网采用直接供电方式，额定电压DC1500V，最高工作电压DC1800V，最低 工作电压DC1000V。正线接触网总截面满足持续载流量3000A的需要。系统应具备安 全、可靠的性能，持续地向列车提供电能且具有良好的弓网关系，满足列车最高行驶 速度的要求。 接触网电分段应满足运营检修、越区供电需要。带电体距接地体的距离：静态为150mm；动态为100mm。 与柔性接触网相比，刚性接触网具有如下特点： 刚性汇流排和接触线无轴向张力，不存在断汇流排或断线的可能，从而避免了柔 性钻弓、烧融、不均匀磨耗、高温软化、线材缺陷以及受电弓故障造成的断线故障。 由于这样的特点，刚性悬挂的故障是点故障，而柔性悬挂的故障范围为一个锚段，所 以刚性悬挂事故范围小。当然，柔性悬挂的断线故障率还是非常小的，其能够满足运 营要求。 刚性悬挂的锚段关节简单，锚段长度是柔性悬挂的1/7～1/6，因此固定夹具窜动 回转范围小，相应地提高了运行中的安全性和适应性。 此外，刚性接触网对隧道净空要求相对较小并且无需下锚装置，可避免不必要的 局部开挖，可节省土建费用。在日常运行中，刚性接触网也有维护工作量少，周期 长，费用低的优点。当然，刚性接触网在施工中安装精度要求高；运行、使用的经验 较少；定位点较多使得相应的安装费用增长，但综合比较，刚性接触网仍具有很大的 优势。  刚性接触网定位之间的跨距一般为8m，一个锚段长度为250m左右，在锚段中部设置中心锚结。锚段终端设置汇流排终端，并将两侧汇流排平行重叠，包括汇流排终端在内，重叠长度为4m，构成锚段关节（绝缘和非绝缘关节）。 刚性接触网主要由接触悬挂、支持定位装置、绝缘部件以及架空地线等部分组成。刚性接触悬挂主要由汇流排、接触线、中心锚结等组成。接触悬挂通过支持定位装置安装于隧道顶或隧道壁。净空较低时采用的是用绝缘横撑作为绝缘部件的水平安装。隧道内接触线线面距轨平面的垂直距离（导高）为4040mm，拉出值（定位点处接触线与机车受电弓中心的距离）一般不大于200mm。 汇流排一般用铝合金材料制成，用于夹持、固定接触线，承载和传输电能。汇流排形状一般做成“T”或“∏”。 “∏”形汇流排包括标准型汇流排、汇流排终端以及刚柔过渡元件。标准型汇流排长度一般为10m或12m，汇流排之间用中间接头连接。汇流排中间接头由供电性能与汇流排相同的铝合金制成，由左右两个鱼尾板组成，通过无螺母式螺栓与汇流排连接，中间接头的外形尺寸与汇流排的内表面相匹配，结合紧密。在锚段末端，汇流排稍微向上翘约70mm，形成汇流排终端，接触线延汇流排终端方向100~150mm的余长。 刚性接触网施工过程 刚性接触网具有结构紧凑、无断线隐患、可靠少、费用较低等特点,但是它的施工难度比柔性接性高、导线磨耗均匀、安装精度要求高、维护工作量触网大。刚性接触网的允许速度一般为80～120 km/ h 。 　 由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的安装精度高,调节范围小,因此在进行刚性悬挂接触线的安装时,从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量,实现一次安装到位。 施工测量 (1) 起测点的确定 在进行刚性接触悬挂施工测量前,应先确定起测点,然后再进行纵向、横向测量。测量起点的选择原则是:测量工作可从已铺设标准轨道的任一车站或区间内开始,测量长度应为一个以上的刚性悬挂段;也可从刚性悬挂段锚段关节的第一个定位点开始;有绝缘锚段关节区段应从绝缘关节处开始起测。按设计图纸里程布置,以沿线准确的里程标记为准进行放线测量。 (2) 纵向测量 实施纵向测量前,应复核各车站和区间的长度及不同隧道接口、隧道曲线段、道岔处等地点的实际里程是否与设计图纸相符。测量时应采用钢卷尺进行测量,曲线段应沿外轨测量。每个定位点的跨距应按设计跨距测量定位。 （3) 横向测量 由于刚性悬挂的安装精度要求高,因此测量时应使用先进的测量工具,如激光定位测量仪等,以确保定测精度。横向测量要首先确认受电弓中心的位置,然后再确定悬挂点的位置。悬挂的各种底座的位置和使用的零件有关。需要注意的是,一般直线上各定位底座中心线垂直于轨道线路中心线上;曲线上垂直于此点在线路