混凝土工艺道路项目施工.docVIP

// 混凝土道路施工 路基工程 土方施工 软基换填处理施工 根据本工程的特点，场地的表层填筑土分布广泛且多呈欠压密状态，天然地基不能满足拟建道路的承载或沉降要求。根据本项目的道路等级，对于未分布淤泥的路段视基底设计标高和表层填筑土的厚度，清除杂填土，换填路基可用土，分层碾压或夯实的地基处理方案，而对于分布有淤泥的路段，视淤泥厚度确定具体处理方案。 （1）箱涵及其他构造物处的填筑 台背回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。箱涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm，方可通过重型机械和汽车。 回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压（夯）实。 （2）路基压实 路基压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。 用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡，及时碾压，雨季施工时更应注意。 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压；压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度，经压实度检查合格后可转入下道工序。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 土方回填施工 1）填筑路基要求 施工前应将地面积水、垃圾（包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干净，并找平压实。路基施工应将清除的杂物妥善处理，不能倾倒于河流水域中。 路基填料优先选用级配较好的砾类土等粗粒土作为填料，如果采用其它土源作为填料，必须按照以下设计要求严格控制土源质量。 路基填土应选用塑性指数12～26的土质，不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。以下土质必须禁止使用： 淤泥、沼泽土、生活垃圾、含有树根和腐殖质的土； 有机质含量大于5%的土； 700℃有机质烧失量大于8%的土； 液限大于50、塑性指数大于26的土。 强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路基填料。 路基要分层填筑碾压。每层压实厚度不超过30cm，石灰土、石灰粉煤灰每层压实厚度不超过20cm。 为保证路基基底的稳定，防土路基不均匀沉降，引起路面开裂。造成路基疾害，填筑于鱼塘边坡之上的路基采用开蹬搭茬处理，并符合下列要求： 路基开蹬搭接前应拆除原有构造物； 开蹬前应将鱼塘边坡上的草皮、树根及一切杂物消除干净再进行开路，交界坡面处挖除清理的厚度不宜小于0.3m； 开蹬封从坡脚向上挖台阶，要求蹬路50cm，蹬宽100cm，向内倾斜坡度为3%，从底层开始，边开蹬边填土，层次要分明，为提高路基的整体性，在开蹬处横向铺设土工格栅； 严禁将边坡清挖物做为路堤填料。 路基开槽后进行路基碾压，压实度达到要求时，可进行路面基层施工。为避免工后不均匀沉降引起路面开裂，填筑路基过程中必须进行分层回填，填筑应分层平行摊铺，不同土质的填料应分层填筑并严格按照路基施工技术规范执行。 沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。 2）路基处理材料要求 道路工程应严格按照国家、部颁规范、行业有关标准，有关施工规定及本工程施工图设计图纸施工。 开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底在基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计单位取得联系。 根据现场情况核实工程量，根据工期要求编制施工组织设计，报监理工程师批准及时提供开工报告。 修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，修建工程使用的临时便道或便桥以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志。 施工前要与各种地下管线有关单位联系、落实现状管道位置、覆土深度，进行现场刨验，采取保护措施。施工时要请相关单位派员到场监护。 3）施工方法 路基填筑两侧超宽30cm，压实不小于设计路基宽度，最后削坡。 路基填筑施工以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平；振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修。 （1）、填筑路基 测量定位： 设置永久性平面和