探析市政道路沥青路面质量控制策略.docVIP

PAGE PAGE 1 探析市政道路沥青路面质量控制策略 　　摘要：我国的高速公路建设中，采用沥青混凝土路面占我国高速公路通车里程的90%以上。随着高等级公路交通量的迅速增长，车辆大型化和超载现象，公路的质量和使用寿命遇到严峻的考验。本文就市政道路沥青路面施工质量控制策略进行了探讨。 　　关键词：市政道路；沥青路面；质量控制；策略 　　Abstract:Chinaofhighwayconstruction,useofasphaltconcretepavementfornationalhighwaymileageofmorethan90%.Withtherapidgrowthofhighgradehighwaytraffic,vehiclelarge-scaleandoverloadphenomenon,highwayqualityandtheservicelifemeettheacidtest.Thispapermunicipalroadasphaltpavementconstructionqualitycontrolstrategyisdiscussed. 　　Keywords:municipalroad;Theasphaltpavement;Qualitycontrol;strategy 　　中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号： 　　沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面，在城市道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。然而在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。 　　一、市政道路沥青混凝土路面设计方面 　　1、设计参数的确定 　　（1）设计交通量及标准轴载数宜大不宜小，要充分考虑前期增长率。 　　（2）确定沥青混凝土15℃劈裂强度数据；根据冻融劈裂残留强度试验，确定抗冻能力；沥青混凝土动稳定度试验，应达到2500次/mm以上，以减少辙迹积水造成路面损坏；沥青混凝土的稳定性试验应采取不利条件的方法、手段检测沥青与石料的黏复性能，而不是只检查正常情况下沥青与石料的黏复性能。 　　（3）进行半刚性基层混合料不同材料配合比制件强度试验，7d、28d的抗压强度，60d、90d、120d、150d、180d的劈裂强度及对应的抗压强度试验；进行半刚性混合料的抗冻性、水稳性试验（抗压、劈裂）；根据不同配比设计的半刚性混合料的温缩和干缩系数（应力、应变）分析比较，测定弯沉准确数据。 　　（4）测定路面各层抗压回弹模量。 　　（5）反复检测路基干湿类型，根据各种条件确定，力求准确。 　　（6）进行抗冻深度、防冻厚度试验，确定各种参数及冻胀对路面横向、纵向裂缝，以及过路管道的影响。 　　2、混合料设计试验 　　（1）路面面层混合料设计 　　根据寒冷地区特点，路面面层混合料设计应全部做成密实型，孔隙率小于4%。各层可为：上层AK（AC）－16（V），中层AC－20I，下层AC－25I型。然后取准备使用的各种材料做试验，指标稳定后做出指导性配合比设计，再做生产配合比设计，并选在交通量大、荷载重的路段进行试拌试铺。 　　（2）基层配合比设计 　　对基层、底基层配合比进行设计时，可制作试件对各项指标进行试验，确定指导性配合比设计。 　　（3）垫层设计 　　要重视垫层设计、施工。同底基层一样使其真正起到防冻排水作用，必要时要做试验。 　　（4）透层（连结层）设计 　　透层（连结层）的设计应指明做法，并做好试验。用不同沥青材料（热沥青或乳化沥青）、不同方法（只洒油或洒油加小石子）做好连结，起到防水、排水的作用。 　　二、市政道路沥青混凝土路面的材料要求 　　1、沥青 　　沥青是构成沥青路面的主要材料，更是形成沥青混凝土路面的主要组成部分沥青作为材料的一个部分，要有着较强的粘合能力，只有具有这个特点才能很好的将其他材料结合到一起，共同的组成为外形具有较强的硬度，能够有效的抵抗住外界的各种因素和天气变化的影响的 　　沥青路面因此，在进行选择的过程中，要优先的选用优质的道路石油沥青，这种沥青能够很好的应用在沥青混凝土的材料构成上。在一般情况下，对道路石油沥青的技术要求有以下三个方面：第一个方面是针入度，也就是俗称的沥青稠度，稠度是沥青的重要性质，能够随着沥青温度的高低和化学的性质而变化，在一个相对值的沥青质与沥青油的比，可以影响沥青稠度，在进行施工过程中，沥青稠度的好坏决定了搅拌过程中能够将其他材料拌匀，并达到最好的粘合效果；第二个方面是软化点，也就是通常成所说的在沥青达到一定的温度的时候，而且温度较高的时候沥青的稠度，这个方面充分的表明了沥青能够随着温度的变化而变化，对温度具有着十分敏感的效应，并且也证明出了沥青材料能够在高温的情况下具有高度的稳定性；第三个方面是延伸度，这种延伸就是代表着沥青的张拉