第二节砂型铸造及工艺方案的选择案例.ppt

人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 铸片36 * 1。尽量使铸件全部或大部置于同一半型内，或者使加工 面和加工基准面放在同一半型中，这样有利于保证铸件 精度。 汽车后轮毂的分型方案 上 下 上 下 a) 正确 b) 不正确 管子堵头分型面的选择 2。分型面应尽量采用平直面，简化造型工艺和减少模具制造成本。 起重臂的分型面 a) 曲面分型面 b) 平面分型面 3。确定铸件的分型面应尽可能减少型芯数目、并使型芯便于安装、稳固、排气方便。 a) 不合理 b)合理 上 下 上 下 上 下 上 下 a) 不合理 b)合理 b)合理 a) 不合理 4。尽量减少分型面的数目，以便于保证铸件质量。 减少分型面数目的实例 a) b) a) 一个分型面 b) 二个分型面 不好 不好 好 三通铸件分型面方案 5。分型面的确定应便于下芯、合箱及检查型腔尺寸。 手工造型时减速箱盖的分型方案 四） 铸造工艺参数的选择 1、机械加工余量 机械加工余量：在铸件的加工面上预先留出的准备在机械加工时切去的金属层厚度。 2、收缩率 铸件在冷却时，由于合金的线收缩而使铸件尺寸减少。因此在制造模样时，模样的尺寸必须比铸件的尺寸大一些。 3、拔模斜度 为了便于起模或从芯盒中取出型芯，应做出一定的斜度。 4、最小铸出孔及槽 5、铸造圆角 ?1 机加余量 机械加工余量：在铸件的加工面上预先留出的准备在机械加工时切去的金属层厚度。 1) 金属种类: 灰口铸铁:表面平整,加工余量少. 铸钢:浇注强度高,表面不平,加工余量大. 有色金属:表面光洁. 2) 生产条件:大批量生产:机器造型,加工余量少. ?????????? 小批量生产:手工造型,加工余量大. 3) 尺寸位置: 尺寸大:变形大,加工余量大. 铸件顶面与底面,侧面比,表面质量差,余量大. ? 2 .拔模斜度（起模斜度）----为了便于起模，凡垂直于分型面的立壁，在制造模型时需留出一定的斜度。 为起模方便,把垂直壁做成斜的。 拔模斜度根据起模难易程度、立壁高度及壁厚,造型方法、模型材料等确定,一般15′--3。?? ?1）?机器造型比手工斜度小； ??2）木模比金属模斜度大； 3）?立壁高斜度小；4）外壁斜度比内壁斜度小。 拔模斜度 增加厚度 增加和减少厚度 减少厚度 结构斜度——为了便于起模，凡垂直于分型面的不需要机械加工的铸件表面设计有一定的斜度。 也就是说，铸件上垂直于分型面的不加工表面最好具有结构斜度，这样起模省力、铸件精度高。 3）铸件上的孔和槽是否铸出，取决于工艺的可行性和必要性。一般来说，尺寸较小的孔不铸出反而经济。 铸铁 d＜30mm,铸钢 d＜60mm,一般不铸,因铸出造型工艺复杂,质量不易保证,反而给机加带来困难. 3. 收缩率: 合金在凝固时存在着线收缩，铸件冷却后尺寸比型腔略小，因此模型尺寸应放大。放大量等于收缩量。 ??? 收缩量＝铸件尺寸×铸造收缩率 灰铁: 0.7—1.0%????? 铸钢: 1.3—2.0%??? 锡青铜: 1.2—1.4% 因收缩是非自由的,所以受铸件形状,尺寸的影响. 4. 型芯固定(一般靠型芯头) 为了使型芯在铸型中定位和固定而设置 型芯头的形状和尺寸对于型芯的装配工艺性和稳定性有很大影响. (1)垂直芯头---上芯头斜度大,高度小些,便于和箱,若垂直型芯粗,短,上芯头可省略. 下芯头斜度小,高度大些,稳定. 对于只能做上芯头的型芯,做成吊芯或盖板型芯. (2)水平芯头---芯头较长,芯头也有斜度,便于下芯合箱,悬壁型芯头必须长而大,以支持型芯,防下垂,或被金属液抬起. 5. 铸造圆角 在制造模样时，包括设计铸件结构时，对直角相 交两壁要做出圆弧过渡。防止交角处产生缩孔和 裂纹，粘砂和浇不足，并避免偏析。圆角半径3- 10mm。 6. 浇注系统设计 1)组成：由浇口杯、直浇口、横浇道、内浇道组成。 2)类型：按各组元截面积比例不同，浇注系统可分为：封 闭式、开放式、半封闭