违章驾驶影响客运安全地经济学分析.docVIP

违章驾驶影响客运安全的经济学分析 谈 勇1 蔡 洁2 蒋 华2 （1.江西省交通厅　南昌　330003） （2.江西省公路运输管理局 南昌 330003） 摘　要：违章驾驶是影响客运安全的重要因素。本文运用博弈论等理论对违章驾驶影响客运安 全进行了经济学分析，认为对违章的惩罚越重，违章率就会迅速降低。 关键词：违章驾驶；客运安全；经济学 0 前 言 我国2003年因机动车驾驶员违章造成交通事故576162起，造成80710人死亡，417876人受伤，因机动车驾驶人违章造成的事故起数、死亡人数和受伤人数分别占总数的86.3%、77.3%和84.6%[1]。 1　违章驾驶的经济学分析 客运驾驶员违章驾驶实际上是市场失灵及利益各方博弈的产物。 1.1 在客运超载问题上市场供求关系特殊 我国客运超载一般只发生在春节等节假日等客运高峰时。超载的根本原因在于供给小于需求，能不能加大投资增加供给？现实中是办不到的，这是因为客运市场是开放的，经营主体是自负盈亏的，因此客运运输能力是按平均客流量而设置的，而客车购置成本及使用成本相对太高（目前一辆客车平均价格20～30万，高档的上百万，而且不同于其他行业，客车购置后，就是不运行不产生任何效益，也依旧要交纳养路费、客运附加费，按平均20座计算，每车每年要交纳3万元），客运经营者的储备车辆不可能很多，因此供给不会因运输高峰出现而有较大增加。可能有人也会问能否通过提高票价而减少需求，现实中有两个因素使提高票价对需求影响不大：一是我国人民心中春节的团圆、家的温暖有极大的吸引力，二是外地工作的人假期一般有限，即时间成本高。可以说，提高票价除了增加客运经营者的超额利润外、没有别的作用。如果没有这两个因素的存在，提高票价肯定能减少需求。从上面分析看出，我国客运市场供求的特殊就在于供给与需求都缺乏弹性。 1.2 经营模式导致利益发生根本性变化 如前面所述，挂靠经营模式下，经营业主要尽一切可能的手段实现利益的最大化。以客运超载为例： 设：a－旅客总数；b－正常旅客数；c－超载旅客数；则有：a＝b＋c 同时超载可认为是运输产品的附产品，它可给运输公司带来高额的超额利润。不妨进行下列设定： 设：Ｔ一旅客票价总收入；B一正常旅客票价收入；Ｅ一超载旅客票价收入；Ｖ一超载的超额收益；则有：Ｔ＝Ｂ＋Ｅ 超载旅客发生的成本比正常旅客的成本要小得多，超载的净收入占超载旅客票价收入的比例(即Ｖ／Ｅ)是很大的。即边际成本很小，而边际利润很大。 正如马克思所说，资本害怕没有利润或利润太少，就象自然害怕真空一样。一旦有适当的利润，资本就胆大起来。如果有10%的利润，它就保证到处被使用；有20%的利润，它就活跃起来；有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300%的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险。 1.3 违章驾驶后果的不确定性 如果违章驾驶一定能产生不良后果即被查获或引发交通事故，那么经营业主会自觉约束自己，同时超载旅客也不会上车。正是违章后果发生的不确定性，因此人们的心理预期都是乐观的。这样经营业主在超额收益(Ｖ)的诱惑下超载、超速，而旅客则因为时间成本很高等原因而急于上车。 2　违章驾驶的外部性问题 外部效应是市场失灵的主要表现之一。按照布坎南与斯塔布尔宾的定义[2]，只要某一个人的效用函数所包含的变量在另一个人的控制之下，则有外部效应存在。可见，只要私人利益与社会利益发生了不一致，就存在某种外部效应。对客运而言，主要体现在以下几个方面： 2.1 引起客运事故 客车超载、超速以后，由于自身重量增加，行车速度过快，破坏了客车在特定环境工作中的指数，加大对车辆转向、轮胎、钢板、发动机等多方面的负荷，在炎热的天气下，非常容易发生爆胎、刹车失灵等方面的机械故障，并且由于这样就容易造成本车撞击或撞毁，甚至与其它车辆相撞，使乘客生命财产安全受到严重威胁。 2.2 车辆维修的不及时 车辆非正常状态下行驶后，车辆零部件会加速老化，而经营者对车辆的维护又是根据正常状态下的行驶里程来进行的，导致一些零部件不能得到及时修理、更换，在行驶时容易发生机件事故和控制失灵，以致引发客运事故。 2.3 对道路的损害 道路的设计标准是一定的，当超载现象或严重超载现象发生后，会增加车辆轮胎对路面的压强，使道路所承受的负荷加重，长此以往，必定会给道路路面、桥梁、涵洞等造成严重损坏，大大缩短道路的有效使用期，对道路的损害非常严重。道路的损坏在一定条件下又影响行车安全。 2.4 对正常旅客利益的侵害 假设没有超载旅客，正常旅客将享有一次安全、舒适的旅行。但超载现象发生后，对正常旅客的间接侵害是上面提到的交通事故，这种危害是潜在的和可能的；直接的侵害是超载旅客对正常旅客的空间侵占，使正常旅客没有了相对舒适的