城市轨道交通的诞生和发展已有100多年历史 - 西南交通大学课程与 .doc

城市轨道交通的诞生和发展已有100多年历史。但重视和大规模修建城市轨道交通系统则是在二次世界大战结束以后。20世纪下半叶以来，伴随着世界范围内的城市化进程，世界各国的城市区域逐渐扩大，城市经济日益发展，城市人口也逐渐上升。由于流动人口以及道路车辆的增加，城市交通量呈急骤增长的态势，机动车辆增长尤快；城市道路的相对有限性带来了交通阻塞、车速下降、事故频繁等一系列问题。行车难、乘车难，不仅成为市民工作和生活的一个突出问题，而且制约着城市经济的发展。另外，道路上汽车排放废气、噪声等环境污染问题也愈来愈引起人们的重视。在这样的背景下，世界各国纷纷开始采用立体化的快速轨道交通来解决日益恶化的城市交通问题。大城市逐步形成了目前以地下铁道为主体，多种轨道交通类型并存的现代城市轨道交通新格局。目前地下铁道运营线路超过100km的城市已有十多个，其概况如表1所示。表1 运营线路超过100km的城市地下铁道概况　　　　 城市 城市人口(万人) 区域人口(万人) 线路(km) 地下线路(km) 高架线路(km) 地面线路(km) 车站(个) 供 电(伏) 受流方式 纽约 730 1330 436 253 129 75 501 DC625 三轨 伦敦 670 　　 398 16.3 　　 235 273 DC600 三轨 巴黎 210 1020 192 177 13.7 1.1 429 DC750 三轨 莫斯科 880 　　 220 184 36 　　 143 DC825 三轨 东京 840 1190 218 174 24 20 206 DC1500 三轨/架空线 芝加哥 300 700 163 18 85 60 143 DC750 三轨 墨西哥 2000 　　 141 103 10 28 125 DC750 两导向杆 柏林 260 438 191 114 3 74 180 DC780/600 三轨 汉城 1020 1350 116 116 　　 　　 102 DC1500 三轨 马德里 320 400 113 105 3 5 137 DC600 架空线 华盛顿 60 300 112 62 10 40 64 DC750 三轨 斯德哥尔摩 66 160 105 62 　　 　　 99 DC650/750 三轨 大阪 260 　　 104 93 11 　　 98 DC750 三轨/架空线 　　世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在伦敦建成，至今已有139年历史。开始是采用蒸汽机车牵引，经过27年到1890年改为电力牵引。据有关资料统计，从1863年到1899年有7个城市修建了地下铁道，从1900年到1949年，世界上又有13个城市修建了地下铁道。二次世界大战后，伴随着各国城市的快速发展，地下铁道发展极为迅速。据日本地下铁道协会统计，到1999年全世界已有115个城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。其中英、美、法、德、日、西班牙以及俄罗斯等发达国家所属20个城市在二次大战前开始了地铁建设，到1999年末，总里程达2840km左右，其中一半以上为战后建设的。全世界其余95个城市的地铁均为战后所建，总里程约为4200km。这就是说全世界近7000km地下铁道约有5600km是战后建成的，占80%。战后建成地下铁道的95个城市，按年代分见表2（从建成第一条地下铁道至1999年通车的总里程）。表2 战后中等发达国家和发展中国家地下铁道建设进程 年 代 城市数目（个） 建成里程（km） 1950～1960 10 455.65 1961～1970 10 799.0 1971～1980 29 1634.8 1981～1990 29 978.2 1991～1999 95 415.3 总计 95 4262.95 　 图1　世界地下铁道的建设轨迹 　　从图1中可以看出，战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。但后起的中等雪达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余24个城市均是在战后建成的（见表3）。表3 战后亚洲地下铁道建设进程 年代 城市数目（个） 建成里程（km） 1950～1960 2 78.25 1961～1970 1 54.0 1971～1980 7 352.2 1981～1990 7 231.2 1991～1999 8 284.2 　　事实上东京和大阪的大部分地下铁道也是在60年代以后建成的（东京二战前建成16.5km占后建