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西南科技大学网络教育系列课程
车辆构造
主讲 ×××
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第五章 摆式列车及城市轨道交通车辆转向架
第一节 摆式列车的基本原理
第二节 摆式列车转向架
第三节 城市轨道车辆转向架
课程名称：车辆构造 2
第一节 摆式列车的基本原理
一、摆式列车的提出
二、摆式列车的分类
课程名称：车辆构造 3
第一节 摆式列车的基本原理
一、摆式列车的提出
提高旅客列车的运行速度的两条主要途径
1.修建高速铁路，开行高速旅客列车；
2.改造既有铁路，开行摆式旅客列车。
摆式列车的基本原理
在列车通过曲线时，车体倾摆装置使车体向曲线内侧倾
斜一定角度，部分抵消列车通过曲线时车体未被平衡的
离心加速度，使作用在旅客身体上的离心加速度保持在
容许的范围之内。从而提高列车通过曲线时的运行速度。
课程名称：车辆构造 4
第一节 摆式列车的基本原理
二、摆式列车的分类
根据倾摆原理的不同，摆式列车分为被动摆式列车和主
动摆式列车两种。
被动摆式列车 车体摆中心（简称摆心）在重心的上方，
可利用离心力的作用使车体自然地向曲线内侧倾斜。日
本的283系，瑞士SIG的NEIKO，西班牙的Talgo Pendular
等摆式列车采用了被动摆形式。
主动摆式列车 车体摆心在重心附近，但必须依靠一个
外加的动力源，才能够使车体产生必要的倾斜，故又称
为有源摆式列车或强制摆式列车。瑞典的X2000、德国的
VT611、意大利FIAT的ETR460、英国西海岸摆式列车等采
用了主动摆的形式。
课程名称：车辆构造 5
第一节 摆式列车的基本原理
二、摆式列车的分类
根据倾摆机构不同
四连杆式倾摆机构
磙子式倾摆机构
吊钟式倾摆机构
扭杆式倾摆机构
按照倾摆机构安装位
置的不同
簧上摆、簧间摆
课程名称：车辆构造 6
第二节 摆式列车转向架
一、摆式列车转向架的主要形式
二、国外典型摆式列车
课程名称：车辆构造 7
第二节 摆式列车转向架
一、摆式列车转向架的主要形式
1、柔性悬挂摆式列车转向架
课程名称：车辆构造 8
第二节 摆式列车转向架
一、摆式列车转向架的主要形式
1、柔性悬挂摆式列车转向架
2、自导向径向摆式动车组转向架
自导向径向转向架
课程名称：车辆构造 9
第二节 摆式列车转向架
一、摆式列车转向架的主要形式
1、柔性悬挂摆式列车转向架
2、自导向径向摆式动车组转向架
3、迫导向径向摆式列车转向架
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