兴源隧道换拱方案.docVIP

滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程一标段 兴源隧道出口换拱方案 PAGE PAGE 4 【中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路工程一标项目经理部】 一、换拱段概况 兴源隧道出口换拱段里程为DK412+285-DK412+255，2011年8月27日项目部测量队对兴源隧道进口DK412+285-DK412+255段进行断面测量（具体数据见隧道测量断面图），根据断面图测量数据显示，DK412+285-DK412+255段初期支护侵入二衬，必须进行换拱施工，项目部经讨论研究，制定如下换拱处理方案。 换拱施工方案 2.1总体方案 根据隧道断面测量数据显示，兴源隧道进口DK412+285-DK412+255段为整体下沉，其中275-270下沉量最大（下沉142cm），水平收敛最大46cm，上台阶需进行全环换拱处理，为保证换拱施工安全及施工质量，严格按照新奥法“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”原则为指导思想，科学合理安排隧道换拱施工。兴源隧道DK412+285-DK409+255段仰拱已经封闭成环，施工时利用防水板施工台车作施工平台；首先对换拱段进行注浆，注浆孔口采用φ50mm热轧无缝钢管，钢管长3m，间距1.5*1.5m，呈梅花型布置，设计扩散半径4m，径向注浆水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥水，水灰比采用