RD2汽车空调冷凝器干燥瓶结构改善立项报告.docVIP

立 项 报 告 立 项 报 告 PAGE PAGE 1 汽车空调冷凝器干燥瓶结构改善技术立项报告 汽车空调冷凝器干燥瓶一直都是冷挤型材通过机加工完成，一端采用盲盖焊死后，另一端采用螺纹堵头方便维修。但是干燥瓶壁厚为2mm,无法加工螺纹，所以在螺纹堵头与干燥瓶本体之间增加了4mm厚过渡体，过渡体一端加工台阶与本体配合并用氩弧焊焊接起来，另一端加工内螺纹与螺纹堵头密封，所以成本一直很高，而且氩弧焊对技能要求较高，否则容易造成通体泄露（图1）。在此形势下，公司决定开发新卡簧式干燥瓶！ 本体过渡体螺纹堵头端 本体 过渡体 螺纹堵头端 （图1） 一、项目概述 干燥瓶型材冷挤后，螺纹堵头端扩缩斜度加工卡簧槽，设计塑胶分止塞配合卡簧代替螺纹堵头。 二、立项目的 降低干燥瓶加工成本，使公司于客户利益最大化，确保本公司产品的销售市场。 三、组织实施方式及需要着重解决的问题 3.1 组织实施方式：自主研发。 3.1.1 成立专门的研发小组，小组成员各司其职、分工协作，力争在4个月内完成产品设计与量产。 3.1.2建设研发实验室。为保障研发过程的顺利进行和有序管理，应建立专用研发实验室，实验场地不小于100㎡，实验设施包括：水检试验及氦检试验等设备。 3.1.3 建立项目专用账户。为了对研发经费实行有效监控