四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥设计与施工.pdf

四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥设计与施工 屈 国 (辽宁省交通规划设计 院，辽宁沈阳 110166) 摘 要 慈城大桥是杭州湾跨海大桥南岸接线工程跨越慈江的一座下承式钢管混凝土系杆拱桥 ， 桥梁采用四榀拱肋三系梁设计。通过设计计算和监测桥 梁施工过程表 明，系梁钢束张拉与 吊杆索力 是四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥桥梁的成桥状态重要控制因素。 关键词 四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥 ；施工控制 ；吊杆索力 中图分类号：U441．5 文献标识码 ：B 1 工程概况 3 施工控制计算分析 慈城大桥位于浙江省宁波市杭州湾跨海大桥 3．1 施工控制概述 南岸连接线上 ．大桥跨越慈江 ，上部结构采用梁 大跨度桥梁 的计算方法主要有正装分析法 、 拱组合结构 的系杆拱桥 。大桥标准跨径 lOOm， 倒装分析法和无应力状态计算分析法等。针对不 计算跨径为97m。桥梁拱肋轴线方程采用二次抛 同桥型及施工方法 的特点 ，施工监控的总原则是 物线 ，矢跨 比f／L=l／6．0，设计采用 四榀拱肋 、三 保证结构的稳定性 ，并综合考虑主要结构的内力 榀系梁 ，全桥共 56根 吊杆。拱肋采用钢管混凝 及变形的控制 。桥梁施工控制理论从控制方式上 土结构，系梁采用预应力混凝土结构 。大桥总体 基本可以分为三种形式 ：开环控制 ，反馈控制和 布置如图 1。 自适应控制。慈城大桥采用 的是正装分析计算方 法 。按照桥梁结构实际施工程序进行结构位移和 应力等分析 。 3．2 本桥施工方案 本桥采用空间稳定计算与平面计算相结合的 控制计算方法。空间有限元计算模型见 图2。全 桥节点数量 531个 ，单元数量 696个 。模型中钢 图 1 慈城大桥 总体 布置 图 管混凝土拱肋 、钢管风撑 、混凝土系梁和混凝土 2 设计计算和施工控制 横梁采用梁单元 ；现浇桥面板采用板单元 ；吊杆 大跨径钢管混凝土系杆拱桥施工过程复杂 。 采用桁架单元 。钢管混凝土的弹性模量 、面积 、 设计计算模型既要与实际结构施工程序基本一致， 惯性矩视为由钢管和混凝土的简单叠加而成 ： 又要保证成桥时的桥梁结构几何线形与构件应力 I = s+ c 状态符合预期 目标。本桥计算主要控制因素有钢 {EFEL+Ej (1) 管应力 、混凝土应力和边 中系梁的纵 向位移差 、 p【=pA+p一4 边 中系梁高程差 、边 中拱肋竖 向位移差等。通过 式 中： 施工控制在施工过程中对桥梁结构位移、吊杆索 A 、 、Ec、P一钢管 内混凝土的面积 、惯性 力等进行实时监测 ，保证施工过程中结构安全。 矩 、弹性模量及密度； 4、 、 、 一钢管的面积 、惯性矩 、弹性 量。监测结果如下： 模量及密度： (1)施工阶段结束成桥时，边拱肋实测最大 A、，、E、p～钢管混凝土组合截面的面积 、 下挠位移为 60mm