唐津高速公路扩建工程旧路综合处治关键技术研究.docVIP

PAGE 11 唐津高速公路扩建工程旧路综合 处治关键技术研究 一、研究的目的和意义，国内外研究概况及水平 （一）研究的目的和意义 我国高速公路的兴建始于软土分布广泛的沿海省市，自1984年开工建设第一条高速公路—沪嘉高速公路以来，高速公路建设以惊人的速度推进，我国目前已建成的高速公路已达到6.5万km，居世界第二，仅次于美国。伴随着我国经济持续快速发展，已有相当一部分双向四车道的高速公路不能适应交通量的增长和社会发展的需要，从减少占地、节约资金、充分利用旧路等方面考虑，对旧路进行拓宽改造是一种投资少、见效快的选择。在我国，高速公路的改扩建尚属新生事物，首条高速公路加宽扩建工程（广佛高速公路扩建工程）在2002年才完工，而在国外则是数值模拟多，工程实践少。因此，相关理论研究、施工设计规范以及成熟的经验相对不足。对于唐津高速公路改扩建工程旧路的综合处治尤其如此，该工程面临着诸多技术难题，主要如下： （1）唐津高速交通等级归类于重载道路交通中的特T1级，表现为货车比例高、大型货车交通增长快、过境车辆多、超载严重等特点；（2）唐津高速公路软土路基较多，土基模量较低，在重载交通作用下，发生结构性破坏，表现为水稳基层松散，路面出现车辙和疲劳裂缝；（3）层间结合不好，路面结构处于不连续状态，导致路面结构整体受力处于不