某隧道扩建投标爆破施工方法.docVIP

本文为具体的隧道爆破施工方法 xx隧道爆破方法 一、工程概况 1概述 xx隧道位于长江路改建工程桩号K0+855～K0+998，全长143米，按公路隧道分类为短隧道，本隧道系在原两车道隧道基础上进行拓宽改建，改建后达到三车道的标准，但平、纵线形基本保持不变，平曲线半径R=350米位于隧道出口处，纵坡i=3.72%。 2自然条件、工程地质、水文地质 隧道区地形为陡坡，最高高程333米，隧道路面设计高程281～286米；隧道扩宽部位砂、泥岩均有分布。 围岩特征：砂岩为较软岩，抗风化能力强，泥岩为软岩，抗风化，围岩受构造影响轻微，无断层发育，裂缝较发育，岩层为厚层状，隧道工 无地下水。 根据波速测井成果，岩体平均波速1690～2798m/s，岩体完整性系数0.66～0.893。随深度增加波速及完整性系数增大。在隧道开挖深度范围，岩体平均波速均大于2424m/s,完整性系数大于0.853。 根据上述围岩特征结合岩体波速值，按《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录G分类标准划分围岩类别，该隧道围岩划分为Ⅵ类。 围岩中发育两组裂隙： eq \o\ac(○,1)100°＜84°，发育密度0.5条/m。 eq \o\ac(○,2)195°＜76°，发育密度0.8条/m，作赤平投影响分析，开挖侧壁为稳定性型。由于两组裂隙垂直切割，洞顶可能产生岩块塌落。 3隧道横断面设计 隧道建筑限界