长昆铁路北盘江桥位方案研究.docVIP

长昆铁路北盘江桥位方案研究 任志伟 （中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031） 作者简介：任志伟，1979年出生，男，工程师。2002年毕业于西南交通大学土木工程专业。 摘 要：以长昆铁路北盘江桥位方案为例，从区域地形、地质出发，结合桥位、桥式及相邻工程情况，综合经济、技术比选，确定了合理的桥位方案，阐述了桥位选择需要综合考虑各相关因素和条件，才能选出经济合理的桥位方案。 关键词：长昆铁路；北盘江；桥位；方案研究 1长昆铁路概述 本项目东起长沙市，向西先后经湖南省的湘潭、娄底、怀化市，贵州省的凯里、贵阳、安顺市，云南省的曲靖市至昆明市。 本线是沪昆客专的重要组成部分，其东端于长沙枢纽与京广及杭长客专线相连，中部于贵阳枢纽与贵广、渝黔、成贵等快速铁路相接，西端于昆明枢纽与昆广、云桂、昆玉及规划建设的渝昆等快速铁路相连，线路全长1137.87km。 本项目的建设可以加强西南与中东部地区联系，促进区域经济协调发展、拉动内需；带动沿线国土资源开发及民族经济发展；加速区域城市化建设进程和中国～东盟自由贸易区的建设。 2北盘江桥位方案研究 北盘江属山区剧烈下切河流，纵坡陡，落差大，线路附近落差约800m。本次结合桥梁桥式及孔跨选择、桥梁两端隧道工程及地质情况，从北至南，从12个桥位中筛选出有比较价值的上游、中游、下游3个桥位方案，结合线路方案进行比选，如图1。 图1 北盘江桥位方