南京师范大学附属学校匀速圆周运动知识点.docVIP

成都四中  PAGE 7 总结:匀速圆周运动知识点 一.基本概念： 匀速圆周运动 （1）定义：质点沿圆周运动，如果在相等的时间内通过的弧长相等，就称质点作匀速圆周运动 （2）条件： a.有一定的初速度 b.受到一个大小不变方向始终跟速度垂直的力的作用（即向心力） （3）特点：速度大小不变，方向时刻改变 （4）描述匀速圆周运动的物理量： a.线速度：大小不变，方向时刻改变，单位是m/s, 是矢量。 b.角速度: 恒定不变，是矢量，（方向可由右手螺旋定则确定，高中不要求掌握）单位rad/s c.周期：标量，单位：s d.转速:①单位时间物体转过的圈数 ②标量，符号：n ③单位：r/s或r/min e.频率:①质点在单位时间完成圆周运动的周数 ②标量，符号：f ③单位：Hz （5）注意： a.匀速圆周运动是非匀变速曲线运动 b.“匀速”应理解为“匀速率”不能理解为“匀速度” c.合力不为零，不能称作平衡状态 2.向心力： （1）定义：做匀速圆周运动的物体所受到的合力指向圆心，叫向心力。 （2）特点：指向圆心，大小不变，方向时刻改变，是变力。F向=F合 （3）作用：只改变速度大小，不改变方向 （4）注意： a.是一种效果力， 它可以由重力、弹力、摩擦力等单独提供，也可以由它们的合力提供。 b.“向心力”只是说明做圆周运动的物体需要一个指向圆心方向的力，而并非物体又受到一个“新的性质”的力。即在受力分析时，向心力不能单独作为一种力。 c.变速圆周运动的向心力不等于合力，合力也不一定指向圆心。 3．向心加速度 （1）定义：由向心力产生的加速度 （2）特点：指向圆心，大小不变，方向时刻改变，是矢量。 4．提供的向心力： 通过受力分析求出来的，沿半径方向指向圆心的力，匀速圆周运动中F需向=F合 5．需要的向心力： 根据物体实际运动时的质量m、半径r、线速度v(或角速度w)求出的向心力 F提=mrw2=mrv2/r 6．离心现象 （1）做圆周运动物体的运动特点： 做圆周运动的物体由于本身的惯性，总有沿圆周切线飞出的倾向。 （2）概念： 在所受合力突然消失或不足以提供圆周运动所需的向心力的情况下，就会做靛渐远离圆心的运动，这种现象称为离心现象。 （3）特别注意： a. 物体做离心运动并不是受到了什么所谓的“离心力”作用（准确讲没离心力这个概念） b. 产生离心运动的根本原因是由于物体的惯性。 c. 离心现象既有利又有害，要注意利用和防止。 二．基本公式 1．线速度： 2．角速度： 3．转速（n）频率（f）周期三者的关系： n=f 4．线速度与角速度、半径r的关系：v=ωr 5．向心力： 6．向心加速度：， 三．典型应用： 1．皮带传动问题：在皮带不打滑的情况下 （1）皮带传动的两个轮缘（即同一皮带）上各点的线速度相等，角速度与半径成反比， 即大轮转的慢，小轮转的快 （2）绕同轴转动(即同一轮上)的物体上各个点的角速度相等，线速度与半径成正比。即离轴越远转的越快。 2．汽车过桥问题： （1）过平桥：支持力等于重力大小 （2）过凸桥：最高点有失重现象。 a. b.最大速度： c.安全速度： （3）过凹桥：最低点有超重现象。 3．火车转弯类问题 （1）外轨高于内轨时： a.理想速度：. 轮缘与内外轨均无侧压力，由重力与支持力的合力提供向心力时的速度，这时有： b.当，内轨对轮缘有侧压力。 c.当，外轨对轮缘有侧压力。 （2）内外轨水平： 向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损 4．汽车转弯类问题 （1）水平路面上： a.由静摩擦力提供向心力: b.最大静摩擦力提供最大速度： C.安全速度： （2）外高内低路面上（车与路面间没有侧向摩擦力）： a.重力与支持力合力提供向心力 b.最大速度： b.安全速度： 5.竖直平面内的圆周运动 （1）模型1：无支撑模型(如图) 注意：绳对小球只能产生沿绳收缩方向的拉力 a.临界条件即小球到达最高点的最小速度： 绳子或轨道对小球没有力的作用,由重力提供向心力： v临界= b,能过最高点的条件：v≥ 当V＞时，绳对球产生拉力，轨道对球产生压力．方向均指向圆心。 c.不能过最高点的条件：V＜V临界（实际上球还没到最高点时就 脱离了轨道） （2）模型2：有支撑模型（如图） 注意：杆与绳不同，杆对球既能产生拉力，也能对球产生支持力． a.当v=时，由重力提供向心力，杆或轨道对小球无作用力即N＝0 b. 小球到达最高点的最小速度为零即v＝0，这时支持力等于重力大小即N＝mg c. 当 0＜v＜时， 杆或轨道对小球有向外的作用力N（方向背离圆心），N随v增大而减小，且mg＞N＞0 d.当v＞时，杆或轨道对小球有向内的作