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我国煤炭物流绿色化发展及对策研究 王莹莹，等:我国煤炭物流绿色化发展及对策研究研究与探讨 doi:10.39696.issn. 1005-152X.2011.06.010 我国煤炭物流绿色化发展及对策研究 王莹莹?胡天军八土丑?H,】八十 (北京交通大学交通运输学院，北京100044) 【摘要】阐述了我国煤炭物流发展现状，提出了绿色物流评价指标，从而分析了我 国煤炭物流绿色化存在的问题，最后提出 了相应的对策和解决方案. 【关键词】煤炭物流;绿色物流;指标选择 ［中圈分类号］F252.8f文献标?.qatlA【文章编???］wo5— 152X(2011 )06—0029—03 CountermeasureforDevelopingGreenCoalLogisticsInChina WANGYing-ying,HUTian-jun (SchoolofTrafficamp;Transpoilation,BeijingJiaotongUnivei?sity,Beijing 100044,Chin a) Abstract:ThepaperintroducesthecurrentsituationofthedevelopmentofcoallogisticsinChi na,analyzestheproblemsinitsgreen developmentonthebasisofthegreenlogisticsevaluationindexproposedinthispaper.andfm allysuggeststhecorresponding andsolutions. Keywords:coallogistics;greenlogistics;indexselection 1引言 煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量是 非常巨大的,这就决定了我国煤炭物流市场具有广阔的前景. 煤炭物流并不只是单纯的”黑色”物流,而应向”绿色“物流转 变，与可持续发展战略和环境共牛型经济模式相呼应,成为物 流发展中的一个亮点.所谓绿色物流，是指在物流过程中抑制 对环境造成危害，实现对物流环境的净化，使物流资源得以最 充分利用. 2我国煤炭物流现状分析 2.1我国煤炭行业发展现状 首先是煤炭产量逐年增长?随着石油，天然气资源的日渐 短缺和洁净煤技术的进一步发展，煤炭的重要性和地位还会 逐渐提升?根据我国资源状况和煤炭在能源生产及消费结构 中的比例,以煤炭为主体的能源结构在相当长一段时间内不 会改变?我国能源资源的基木特点（富煤，贫油，少气）决定了 煤炭在一次能源中的重要地位?由此我国的煤炭产量也呈现 逐年增长态势.我国2006年一 2010年煤炭产量（亿吨）见图1 所示. 图1全国2006-2010年煤炭产量（单位:亿吨） 由图1可以看出，我国煤炭产量总体来说是一个平稳上 升趋势，预计到”十二五”末煤炭产量将达到40亿t左右，煤炭 【收稿日期］2011—04—18 1基金项R】国家科技支撑计划项R资助（2Oo9BAH46Bo4o2） 【作者简介】王莹莹（1987 —），女，山东济宁人，北京交通大学交通运输学院研究生, 研究方向:物流工程湖天军（1963 —），女，浙江上虞人，北 京交通大学交通运输学院副教授,研究方向:物流系统工程. 29— 研究与探讨物流技术2011年第30卷第6期（总第237期） 产量的大幅增长必然影响着煤炭物流的发展. 其次是煤炭运输网络将更加完善.根据国务院批准的《综 合交通网中长期发展规划》，2020年我国铁路网营业里程将达 到12万km以上.按此规划R标，经对国务院2004年批准的 《中长期铁路网规划》进行相应调整，形成了《中长期铁路网规 ?JJ（2oo8年调整）》.为实现2020年铁路网发展目标，规划方案 要在路网总规模扩大的同时，突岀繁忙干线实现客货分线，人 口稠密地区发展城际客运系统,提高路网质量，扩大运输能 力，形成功能完善,点线协调的客货运输网络. 再次是煤炭流通行业处于市场化初级阶段?从目前煤炭 流通行业构成主体来看,铁路和电力企业还处于半市场化发 展阶段，运作方式和价格受到政府管制;煤矿，公路，港口和海 运企业则处于市场化的初级阶段.流通行业的市场初级化阶 段直接影响着煤炭物流的绿色化程度. 2.2我国煤炭物流节点现状 我国煤炭铁路运输陆上的核心共有九个:山西，内蒙古， 河北，湖南，河南，安徽，江苏，浙江，福建;山西,内蒙古，陕西 为具有全国意义的煤炭输出核心.湖南接收山西,河南的煤炭 转运到广东，福建，广西，是区域性的煤炭中转中心;浙江是煤 炭消费的核心，陆上煤炭主要来源于安徽，山东，山西，江苏等 8个省份，分布较均匀，大宗的煤炭输入主要通过海路进行. 秦皇岛港,唐山港均为我国煤炭运输主要通道，