厦门海底隧道顶板厚度选择及其开挖稳定性分析.pdfVIP

厦门海底隧道顶板厚度选择及其开挖稳定性分析 李廷春 1,2，李术才2,3 白世伟2 (1．山东科技大学 土木建筑学院，泰安 271019；2．中国科学院岩土力学重点实验室，武汉 430071；3．山东大学 岩土与结构工程中心，济南 250061) 摘 要：在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上，选取了4个典型的剖面，应用多裂隙岩体三维弹塑性本构关系和损伤演化方 程进行数值分析研究，得到了应力分布、洞周位移、塑性区、损伤区等结果。通过对应力扰动区的分析，以及隧道轴线位置、 轴线升高或降低后各剖面应力扰动范围与弱风化层厚度的对比，很容易确定厦门海底隧道的最小顶板厚度；根据应力分布、 洞周位移、塑性区、损伤区结果，评价了海底隧道的开挖稳定性。二者的有机结合，说明了将设计方案的轴线位置提高4m 后隧道是稳定的。 关 键 词：厦门海底隧道；损伤演化方程；应力扰动区；稳定性 中图分类号：U451 文献标识码：A Researchonchoosingminimalrockcoverandanalysing stabilityofXiamensubseatunnel LITing