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排水沥青混合料设计方法综述 陈华鑫 ，邢明亮，陈拴发 (长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064) 摘 要 ：排水路面因其排水、降噪、抗滑等功能在各国得以广泛应用，但其混合料配合比设计方法在各国不尽相 同。通过美国FHWA法、NCAT法、日本法、西班牙法、比利时法等配合比设计方法的对 比分析，结果表明，目前排水沥 青混凝土路面混合料配合比设计带有一定的经验性 。为了客观、准确确定其矿料级配及其最佳沥青用量，对排水路面 配合 比展开深入研究十分必要 。 关键词 ：排水沥青混合料；配合比设计；空隙率 ；设计标准 排水沥青路面是针对沥青混凝土路面的排水功能 美 国FHWA法最大的特点就是不需要进行混 而言的，因其用途不同各国叫法不尽相同。在美国一般 合料试验 ，而采用近似沥青 比(ABR)的方法进行确 将用于表层抗滑、提高行车安全，称之为OpenGraded 定 ，具体过程如下。 Asphalt(简称()GA)或OpenGradedFrictionCourse (1)四分法取105g4．75mm 以上的粗集料，放