潮桥5标机场高速、京港澳高速施工方案.pptVIP

机场高速、京港澳高速公路桥绕行方案 中国水利水电第十三工程局有限公司 南水北调潮河段交通桥第五标段项目部 一、工程概况 南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥第五施工标段位于郑州中牟县和新郑市境内，线路起点桩号为SH(3)169+449.4，终点桩号为SH(3)178+355。本工程包括公路桥7座、生产桥5座，共12座桥梁工程。 主要工程量包括：土石方开挖2.77万m3、土石方填筑16.67万m3、浆砌石0.26万m3、混凝土2.67万m3、钢筋制安3465t、钢绞线304t、砂砾石垫层464 m3。 标段内含有高速公路桥两座，分别京港澳高速公路桥和机场高速公路桥。 依据招标图纸获知：京港澳高速Ⅱ公路桥桥轴线与总干渠交叉点中心桩号为SH（3）173+307.4，桥轴线与总干渠中心线角度为85°。桥梁总长105m,桥面净14×2m，公路等级一级，桥梁斜度5°,桥型为预应力混凝土先简支后连续小箱梁，桩柱式墩台，由3跨（3×35m）箱梁组成，基础为钻孔灌注桩。 依据招标图纸获知：机场高速公路桥桥轴线与总干渠交叉点中心桩号为SH（3）173+920.3，桥梁总长120m，公路等级一级，桥面净宽23m，桥梁斜度26°，桥型为预应力混凝土先简支后连续小箱梁，桩柱式墩台，由3跨（3×40m）箱梁组成，基础为钻孔灌注桩。 二、工程现状 目前，机场高速及京港澳高速公路沿线施工便道运行状况良好，满足现场生产需求。施工场地沿渠高、低压线路已架设完毕，满足施工供电需求。该段地下水位丰富，打井供水可满足施工供水的要求。目前施工图纸尚未下发，无法进行绕行路等施工。绕行道路施工的安全评价已完成，建管处正在办理行政许可手续。 沿线施工便道 机场高速公路运行中 京港澳高速公路运行中 三、施工计划 京港澳高速公路桥 2011年11月1日~2012年4月31日绕行道路施工 2012年5月1日~2012年5月10日垂直压占区基础处理 2012年5月11日~ 2012年5月31日灌注桩施工 2012年6月18日~2012年7月31日下部结构施工 2012年8月1日~2012年10月21 上部结构施工 机场高速公路桥 2011年11月1日~2012年4月31日绕行道路施工 2012年5月11日~2012年5月20日垂直压占区基础处理 2012年5月21日~ 2012年6月10日灌注桩施工 2012年6月28日~2012年8月10日下部结构施工 2012年8月11日~2012年10月31 上部结构施工 （一）、施工方案简述 京港澳高速为双向四车道全封闭高速公路。为了即能保证原运行道路正常运营，又能保证我项目施工进度安排，在运行中的高速公路按照招标文件中的要求对原有高速公路修筑绕行道路，且经有关公路管理部门验收合格后方能对原道路进行拆除施工。为了确保南水北调中线工程朝河段交通桥5标、京港澳高速公路的施工安全和行车安全，特编制南水北调中线工程朝河段5标京港澳高速施工保通方案。 （二）、本保通方案的中心思想 1、保证京港澳高速公路正常运行，尽量减少受桥梁施工影响。 2、若发生交通堵塞，立即向河南省交通厅路政管理总队及相关部门上报。 四、京港澳高速规划绕行保通方案 3、为了保证京港澳高速公路的交通安全，我项目部将科学组织、精心施工，采取得力措施，杜绝一切安全事故的发生。在施工力量部署上加大机械设备的投入、集中施工经验丰富的队伍，快速安全地完成全部工作内容。 4、健全安全组织，抓好安全教育。针对现场施工特点，以施工管理为龙头，建立完整的安全保证体系，加强安全监督。实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”的思想。定期进行安全检查，每周由项目经理召集全部安全员进行一次安全大检查，查隐患查事故苗头，查安全设施，及时进行整改。 （三）、绕行道路施工方案 1）、为了进一步的缩短工期和加快桥梁施工进度，我部拟在桥梁引道的起点向前100m，终点向后100m作为两个交点，这两个交点作为绕行道路的起点和终点。京港澳高速路线总长500m，向前100m作为起点，向后100m作为终点，占用原高速线路总长700m。线路均计划向东绕行，曲线交点向东偏100m作为交点，采用半径为800m的圆曲线与两条直线相切，采用直线和圆曲线要素来控制线形，绕行道路设计行车速度为60km。 2）、绕行道路为通行年限仅为一年半的临时道路，路基填料采用沿渠土料，压实度严格按照高速公路的控制标准控制，结构层拟采用50cm砖渣做底基层，20cm水泥稳定碎石做基层，沥青面层为5c