工程机械发动机的诊断与检测.pptxVIP

第七章 工程机械发动机的诊断与检测 目录 发动机 技术状况的变化 故障增多 性能降低 损耗增加 在进行发动机技术状况诊断时，除了故障诊断外，应当测出有关的诊断参数值，然后与标准值对照，即可确知发动机的技术状况。 发动机常用诊断参数 诊断对象 诊断参数 发动机总体 功率，kw 曲轴角加速度，rad/s 单缸断火时功率下降率，% 油耗，L/h 曲轴最高转速，r/min 废气成分和浓度，%或ppm 气缸活塞组 曲轴箱窜气量，L/min 曲轴箱气体压力，kp 气缸间隙（按振动信号测量），mm 气缸压力，Mp 气缸漏气率，% 发动机异响 机油消耗量，L/100km 曲柄连杆组 主油道路机油压力，Mpa 主轴承压力（按油压脉冲测量），mm 连杆轴承间隙（按震动信息测量），mm 诊断对象 诊断参数 配气机构 气门热间隙，mm 气门行程，mm 配气相位，（°） 柴油机供油系 喷油提前角（按油管脉动压力测量），（°） 单缸柱塞供油延续时间（按油管脉动压力测量），（°） 各缸供油均匀度，% 每一工作循环工作，mm/工作循环 高压油管中压力波增长时间，曲轴转角（°） 按喷油脉冲相位测定喷油提前角不均匀度，曲轴转角（°） 喷油嘴初始喷射压力，Mpa 曲轴最小和最大转速，r/min 燃油细滤器出口压力，Mpa 发动机常用诊断参数 发动机常用诊断参数 诊断对象 诊断参数 供油系及滤清器 燃油泵清洗前的油压，Mpa 燃油泵清洗后的油压，Mpa 空气滤清器进口压力，Mpa 蜗轮压气机的压力，Mpa 蜗轮增压器润滑系油压，Mpa 润滑系 润滑系机油压力，MPa 曲轴箱机油温度，℃ 机油含铁（或铜铬铝硅等）量，% 机油透光度，% 机油介电常数 发动机常用诊断参数 诊断对象 诊断参数 冷却系 冷却液工作温度，℃ 散热器入口与出口温差，℃ 风扇皮带张力，N/mm 曲轴与发电机轴转速差，% 点火系 初级电路电压，V 初级电路电压降，V 电容器容量，μF 断电器触点闭合角及重叠角，（°） 点火电压，kV 次级电路开路电压，kV 点火提前角，（°） 发电机电压，电流，V、A 整流器输出电压，V 起动系 在制动状态下起动机电流，A；电压，V 蓄电池在有负荷状态下的电压，V 振动特性，m/s 第一节 发动机功率的检测 一、稳态测功 稳态测功 一、稳态测功 发动机的有效功率Pe，扭矩Te和转速n具有下列关系 一、稳态测功 在测发动机的外特性时，应测6~8个转速点， 包含最大功率、最大扭矩转速 在发动机最低稳定转速和最大功率转速之间均匀分布。 测试时调整测功机负荷，使发动机转速由低到高，记下各测点转速与相对应的扭矩值。 一、稳态测功 必须对发动机施加外部负荷 因而也称为有负荷测功或有外载测功。 二、动态测功 动态测功 二、动态测功 1.动态测功的原理 动态测功是运用力学和电子技术，测量发动机从n1加速到n2转速所需时间及所做的功。 由动能原理可知，发动机由n1向n2过渡所作的功等于曲轴转速度从n1增加到n2其动能的增量，即： 二、动态测功 1.动态测功的原理 二、动态测功 1.动态测功的原理 各种型号发动机主要旋转和往复运动件，如曲轴、活塞连杆机构、飞轮等均有一定的当量转动惯量，可认为是一个定值，加之测量时，n1,n2均确定为定值，由上式可以简化为: 二、动态测功 1.动态测功的原理 二、动态测功 1.动态测功的原理 在无负荷测功仪说明书中，都会给出几种常见发动机的加速时间——功率对照或加速时间——功率关系曲线。 二、动态测功 2.动态测功仪的构成 仪器方案 二、动态测功 3.测加速时间的动态测功仪 由转速信号传感器、转速脉冲整形装置、起始转速触发器、终止转速触发器、时标、计算与控制装置和显示装置组成，如图7-1所示。 这种测功仪能把汽油机点火系初级电路断电器触点开闭初级电流的感应信号或柴油机高压油泵某缸的高压油管中的压力信号作为曲轴转速的脉冲信号，经整形成为矩形触发波，然后再把矩形的转速脉冲变成平均电压信号。 二、动态测功 4.测瞬时角速度的动态测功仪 由传感器、脉冲整形装置、时间信号发生器、加速度计数器和控制装置、功率指示表和转速表等组成，其方框图如图7-2所示。 二、动态测功 5.动态测功仪的使用 先将发动机运转到正常工作温度，然后让发动机停机 一般测试应重复3~4次，取其平均值。根据测试结果，对发动机技术状况进行判断。 二、动态测功 5.动态测功仪的使用 先测出发动机的整机功率， 再测出某缸断油或断火时的功率， 两功率值之差即为断油或断火之缸的功率。 三、单缸功率的检测 技术状况良好的发动机