汽车底盘教学课件1.pptVIP

底盘构造与维修;课件首页;项目一 汽车底盘相关知识介绍;一、汽车工业发展概况; 1885年，德国工程师卡尔·奔驰设计制造出了世界上第一辆装有0.85马力 (1000马力＝735.5千瓦)汽油机的三轮汽车，二冲程589w。 1886年1月29日获得了专利认证。后来人们将这一天作为世界上第一辆汽车的 诞生日。 1986年戴姆勒又与梅巴赫制成了810W的四冲程汽油机， 并装到四轮汽车上。 ; 19世纪末到第一次世界大战爆发的20多年间，是发达国家汽车工 业的初步形成时期，其中最具代表性的是德国和美国。 　1918年美国人亨利·福特推出了著名的“T”型轿车，其上装有一 台20马力的四缸汽油机。; 1956年10月15日第一汽车制造厂建成投产，生产解放牌CAl0型4 t载货 汽车，结束了我国不能批量生产汽车的历史。 1958年9月28日，上海汽车装配厂(上海汽车装修厂)试制成功第一辆凤 凰牌轿车，开创了上海汽车工业生产轿车的历史。这期间，我国的一批汽 车修配企业，如南京汽车制配厂、济南汽车配件厂、北京汽车制配厂等， 相继发展成汽车制造厂，生产各种不同类型的汽车。 1968年创建二汽，75年7月1日，第二汽车制造厂建成投产，生产东风牌 EQ240型2.5 t越野汽车。 ; 20世纪80年代初，我国汽车工业进入了大发展阶段。 1983年4月，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。 1985年3月，上海大众汽车有限公司正式成立。 1987年国务院确定了以发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略。 “七五”以来，通过与德国、法国、美国、日本和韩国等国的合作，我国先后 建起了上海大众、一汽大众，二汽神龙、上海通用，广州本田和北京现代 等一批现代化的轿车生产企业。;二、汽车底盘发展概况; 三、电子技术在底盘上的应用;1．电控自动变速器（ECAT） ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制 的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变 速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能 好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装 置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换 挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀 及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行 驶动力性和安全性。 ? ;2．防抱死制动系统（ABS） 该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它 通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率 （10-20%），从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的 峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、 失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动 距离。驱动防滑系统（ASR）也叫做牵引力控制系统（TCS或TRC），是ABS的 完善和补充，它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加 速时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。 ;3．电子转向助力系统 电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和 电动机提供动力。这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起 来具有部件少、体积小、重量轻的特点，最优化的转向作用力、转向回正特 性，提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以 及调整行驶时的稳定性。 ;4．适时调节的自适应悬挂系统 自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的 刚度和减震器的阻尼特性，以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样 就能够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。 ;5．常速巡航自动控制系统（CCS） 在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动 调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。若遇爬坡，车速有下降趋势，微机 控制系统则自动加大节气门开度；在下坡时，又自动关小节气门开度，以调节发动机功率 达到一定的转速。当驾驶员换低速挡或制动时，这种控制系统则会自动断开。 随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系 统（FDR或VDC）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。 ;四、汽车行驶的原理 ;2、汽车行驶的阻力 滚动阻力 空气阻力 坡道阻力 加速阻力 3、汽车行驶的条件 汽车行驶条件有驱动条件（驱动力必须等于各阻力之 和）