西南交大第1学期专业概论(车辆工程类)主观题.docVIP

专业概论（车辆工程类） 第一次作业： 二、主观题(共12道小题) 车辆工程专业概论主要学习内容是什么？ 答：车辆工程专业虽然研究领域及方向宽泛，但各种车辆的基本原理具有互通性，本专业学习主要包括以下八大方面：车体；连接、缓冲装置；走行部 （转向架）；牵引传动技术；牵引系统控制；制动装置；网络控制系统；车辆装备；车辆制造、应用与管理。 2.车辆工程专业有哪些特点？ 答：1.主要涉及传统机车、客车、货车、地铁车辆、城市轻轨车辆、高速列车及动车组等轨道交通运输装备领域；2.涵盖机械工程、机电一体化技术、计算机技术、信息与网络控制技术等诸多领域；3.包涵众多现代技术、研究领域宽泛、综合性较强。 3.谈谈车辆工程专业的研究领域及研究方向 答：研究领域：车辆工程专业的研究领域涵盖了从传统的铁道机车车辆，到重载货车、地铁车辆，轻轨车辆、高速列车及动车组等几乎所有的现代轨道交通运输设装备的设计、制造、维修等。?? 研究方向：铁道机车、铁道车辆、城市轨道交通车辆、动车组。 4.列举至少8种车辆装备 答：车辆电气设备、给水卫生系统、取暖、通风、空调设备、座席、卧铺、行李架装置 5.简述现代高速列车的九大关键技术 答：总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统 6.车辆工程专业有哪三种课程类型？ 答：答：(1)公共基础课：大学英语Ⅰ、大学英语Ⅱ、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系、高等数学ⅠB、高等数学ⅡB、专业概论（车辆工程类）、计算机文化基础、学习导航、科技论文写作A； (2)专业基础课：画法几何及机械制图I、画法几何及机械制图Ⅱ、工程力学C、机械原理B、机械设计B、机械制造基础、金属材料及热处理、电工技术基础A； (3)专业课：铁道车辆构造、铁道车辆运用与管理、铁道车辆制动系统结构与原理、现代铁道车辆装备结构与原理、毕业报告。 7.简述车辆工程专业的人才培养目标 答：本专业旨在培养车辆工程领域掌握客车和货车构造原理知识、制造维修知识，具有运用管理能力，能从事车辆制造、车辆业务等运用维修以及管理和教育等方面工作，具有较强实践能力的高级工程技术应用型人才。 8.简述20世纪的后50年我国机车车辆技术经历的三大阶段性里程 答：(1)第一个阶段（50年代-60年代初）由仿制到自行研制出第一代内、电机车和车辆，从此开创了中国机车车辆制造史的新纪元。? ①铁道机车，1952年，仿制生产了解放型蒸汽机车；1956年，自行设计的和平型蒸汽机车，结束了我国近百年不能自己开发制造机车车辆的历史；1958年，试制出内燃机车、电力机车；60年代初，相继成功地开发制造出多款内燃机车和电力机车——形成了我国第一代内、电机车。 ②铁路货车，1949年我国开始制造货车，首先仿制了C1型30t敞车。50年代，研制生产了30吨、40吨、50吨货运车辆。60年代，研制出60吨单中梁结构的通用与专用货车及重型长大货物车。? ③铁路客车，1952年开始制造21型全钢客车，开始了新中国自己制造车辆的历史。五六十年代，连续开发生产了21型、22型及25型客车；1960年，研制成功一列重心旅客列车。? (2)第二个阶段（60年代末-80年代）实现机车车辆更新换代，结束蒸汽机车为主历史，进入牵引动力内、电化的新时代。? ①铁道机车，80年代前后，相继开发出东风4型、东风4B型、东风4C型、东风4E型内燃机车、北京型、东风8型内燃机车、东风7型以及东方红5型等机车；1988年12月21日，最后1台为国内路用制造的蒸汽机车出厂，从此停产，宣告我国铁路以蒸汽机车为主的时代结束。? ②铁路货车，相继推出了一批轴重、载重、运行速度、装卸机械化程度与制动性能更好的换代产品；? ③铁路客车，1965年开始，研制新一代长25.5m的25型客车； 70年代末，制成了空调客车和空调列车组客车，80年代末制成了结构、速度和耐腐蚀性、乘坐舒适的25A型客车；20世纪80年代中期，浦镇车辆工厂成功地设计和制造了第二代双层客车。? ④城市轨道车辆，70-80年代，相继研制出斩波调压、斩波调阻地铁车辆；1989年研制了1辆铝合金车体地铁车辆。? ⑤动车组，1988年，研制历时十年的KDZ1型电力动车组完成试制。? (3)第三个阶段（90年代）机车车辆新产品开发进入高科技领域，开始步入当代以高速列车为标志的新进程。? ①铁道机车，东风9、东风11、东风10F、东风4D型和韶山5、韶山8型客运内、电机车时速达到140～160公里的准高速；东风6型、东风8B型和韶山4、韶山4C型、韶山7B型等重载内、电机车，满足了铁路主要干线牵引5000吨的需要；1996年6月，第一台交流传动电力机车（AC4000型）研制成功，标志着我国机车技术开始迈入世界先进水平行列，开创了传动方式变革的新纪元