岩溶地区桥梁桩基工程施工技术措施的探讨.docVIP

PAGE PAGE 2 岩溶地区桥梁桩基施工技术措施的探讨 中铁十二局集团四公司赣龙铁路项目经理部 张洪伟 一、工程背景： 由中铁十二局集团四公司负责施工的赣龙铁路扩能改造工程黄屋塘特大桥，中心里程为DK190+251.215，桥梁全长1027m，跨度形式为32m-31，共有桥墩30个，桥台2个，其中扩大基础2个，钻孔桩基础28个，桩基295根，其中Ф1.0m为152根，Ф1.25m为143根。桥址区地貌形态为丘陵河谷地区，桥址区岩溶发育，地层覆盖土较浅，主要以粉质黏土、含砾粉质黏土、砂类土、圆砾土为主，厚0.9～20m软土，下伏基岩为石灰岩，岩性差异较大，可溶性岩段岩溶强烈发育，溶洞较多，密集成串且相互串通，同时溶洞形状各异，错落无序，有的溶洞发育规模大，溶洞内多为空腔溶洞，且溶洞分布高度及深度不具备规律性，大范围串通，呈多层立体分布。 在桩基施工过程中主要有以下特点： 1.溶洞分布较广，几乎每个承台均分布有溶洞，且大部分为串珠状，在钻进过程中会出现多次反复漏浆； 2.溶洞不整齐，顶板和底板上下交错，高低不平，钻进溶洞顶板及底板时存在偏孔甚至于卡锤的情况； 3. 有些溶洞中有裂隙水流动，在钻进过程中一旦漏浆会出现投入孔中大量片石及粘土，有些溶洞需回填大量水泥进行填充，但泥浆面上升不明显的现象； 4.混凝土浇筑过程中，混凝土面上升不明显，且超方量较大； 5.桩基混凝土浇注