地下钢管柱逆作定位安装工程施工工艺.docVIP

地下钢管柱逆作定位安装浇筑施工工艺 张军 李锦春 宋红智 摘 要：天津站地下交通枢纽是我市最深的地下工程，采用盖挖拟作法施工。本文主要介绍了其中地下钢管柱的定位安装和钢管混凝土浇筑的施工工艺。 关键词：地下交通枢纽 地铁站 盖挖逆作法 钢管柱 定位安装 工程概况 天津站地下交通枢纽一标段长264m，宽73-105m，地下三层 ，采用逆作法施工。由于地下各层均有地铁通过的动荷载，负一层顶板上覆土2m厚，工程南端地上还有京津城际站房的局部基础，所以采用Φ1000mm的钢管混凝土柱作为地下三层各层板、梁的结构柱。 钢管柱下端埋入钢筋混凝土灌注桩2.5m，钢管柱底定位偏差要求小于5mm。灌注桩浇灌混凝土后需将钢柱吊入桩孔定位安装，在地下27m深处准确定位安装钢管柱难度很大。通过技术攻关，确定使用楔形引导式定位器的方法，保证钢管柱柱底精确定位。 工艺特点 （1）从地面到27m深度内直径2.2m的桩孔采用了钢护筒护壁，钢护筒埋入灌注桩头2.5m，解决了高水位软土地基条件下大直径桩孔塌方、有水无法进人操作的困难。 （2）由人工进入钢护筒内，在桩头上测定钢管柱中点位置，安装定位器，定位器下半部如埋件，找准位置后可用灌浆料固定在桩头上，定位器上半部是楔形十字钢板，上小下大，定位器固定后吊入钢管柱套在定位器的楔形引导板上，自动滑落到准确位置。实现钢管柱的准确定位安装。 （3）该工艺与