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上海申通地铁集团有限公司维护保障中心物资和后勤公司 机动车管理制度 受控状态： 分发号： 文件编号：STDT/ZY-WB-50（CY-04） 审批： 批准日期： 2011年 月 日 实施日期： 2011年 月 日 文件形式： 纸 质 版本号： 1 修改号： 0 上海申通地铁集团有限公司维护保障中心物资和后勤公司 机动车管理制度 1 安全行车管理 1.1为进一步加强和落实公司交通安全安全责任制，坚持“预防为主，安全第一”的原则，特制定制度如下： 1.2建立、健全交通安全管理机构，明确专、兼职交通安全管理人员。强化安全管理，坚持安全第一，预防为主，力求将交通安全事故消除在萌芽状态。 1.3建立确保安全行车的一系列考核和管理制度。紧紧围绕公司所下达的各类安全指标，同时结合实际，求新务实，齐抓共管，形成合力，采取有效措施，建立和健全社会交通安全工作体系。 1.4按照上级部门和市交巡警总队的要求，每季组织机动车驾驶员开展安全业务学习例会制度，分析事故案例，对所发生的事故及苗子做到“三不放过”，即认识不充分不放过，自我解剖不够不放过，措施不到位不放过，举一反三，吸取事故教训，每次学习做到有签到，内容有记录。 1.5督促车辆的日常维修保养，使车辆处于完好状态，严禁带病车投入运行。 1.6负责与上级公司和交通监督部门的业务联系。 1.7会同有关部门布置交通安全宣传活动，组织机动车辆自查、互查、抽查和评比工作。 1.8参与重大交通事故的调查、处理，负责出境车辆的审批。 2 行车事故上报 2.1发生道路交通事故（含非机动车、行人）必须以最快速度将发生事故的时间、地点、人员伤亡情况或物损情况报告储运部。 2.2对机动车驾驶员因不遵章守纪而造成的违章事故应登记在案，进行处理。加强对驾驶员的职业道德教育，杜绝违章事故的发生。 3 机动车出境行驶审批 3.1实习驾驶员不准单独驾车出上海市境。 3.2凡正式驾驶员驾龄未满两年的不准单独驾车出上海市境。 3.3各公司小车、卡车确因工作需要外出上海市境的必须办妥必要的手续，经储运部相关负责人同意方能出市境。 3.4机动车辆出上海市境前必须加强对驾驶员长途行车的安全教育，同时做好车辆出车前的全面检查和保养工作，确认完好方准出车。 4 机动车辆技术检查 4.1对机动车辆进行每月一次的安全技术检查，对检查不合格的车辆要及时进行检修。定期和不定期地对车辆进行车容、车貌、车况的检查，保证车辆行驶的完好。 4.2建立机动车辆的技术检查，记载小修，总成件调换，各级保养，年度检验等；对车辆执行单车考核，一车一卡一证制。 4.3驾驶员必须加强工作责任心，做好车辆的日常保养和维修工作。每天出车前认真做好例行保养检查并做好保养记录。 4.4按规定做好换“三滤”及机油工作；按规定做好验车审证工作，确保车辆的安全运行。 5 车辆维修管理 5.1车辆维修费用做到一月一结，发现问题及时整改，为企业节省开支把好关。 5.2未经储运部同意修理的车辆不得擅自外出到其它维修部门修理，发现以上现象的，修理费用自负。 5.3车辆进厂维修作业时，无证驾驶员不得动车，试车要持有专职检验员上岗试车。 5.4驾驶员在送修作业时，不得提出无理要求，维修人员在操作过程中，碰到超出范围修理时，应及时向修理厂负责人申请追加修理项目。 5.5在明火作业时，应严格执行操作规程，首先清理周边环境。无证人员不得动用明火。作业完毕后清扫场地不留隐患。 6 公务车管理 6.1配置数量：各直属公司和经营开发公司，在原有车辆基础上，未经批准，不得随意添置车辆（配备公务用车原则上不得超过两辆轿车、一辆面包车）。各公司和经营开发公司，目前超规定的车辆，物资和后勤公司将根据地铁运营发展和经营开发的需要，酌情分步进行调整。 6.2配车规格：除了按照国务院《国家机关、国有大中型企业使用国产轿车》的规定以外，各直属单位使用的公务车辆排气量不得高于2.0CC。 6.3更新、添置：今后各直属单位的公务车要严格控制报废年限，如需更新和添置，必须以书面形式报上级部门批准后，由物资和后勤公司按规定报交通局及市控办。各单位不得以任何理由委托代理商高价购置车辆。 6.4应急用车：各直属公司遇有特殊情况，本单位车辆不能满足需要时，可向物资和后勤公司提出。由物资和后勤公司将视公司性质无偿或适当收费提供车辆，并实施优质服务。 6.5车辆管理：由物资和后勤公司储运部对职责管辖内的车辆开展日常管理工作。 7 特种车辆（设备）操作规程 7.1 抢险车 7.1.1内容和适用范围 (1)本规程规定了对工程救险（黄色车）车辆的管理和使用。 (2)适用于维保各专业公司工程救险车 7.1.2管理规定 (1)抢险车必须指定专职部门进行管理，设立抢险用车专门电话。