软岩浅埋段双连拱公路隧道施工技术.pdfVIP

·隧道/ 地下工程· 软岩浅埋段双连拱公路隧道施工技术 汪汉生 ( 中铁十八集团第三工程有限公司 　河北涿州 　072750) 　　摘 　要 :结合云南元磨高速公路忠爱桥隧道的施工实践 ,介绍连拱隧道 Ⅱ类软岩浅埋段的施工工艺和施工方法 ,并 提出一些建议和看法。 关键词 :公路隧道 ; 连拱隧道 ; Ⅱ类软岩; 浅埋段 ; 施工技术 　　中图分类号 :U455 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1004 2954 (2004) 08 0041 03 1 　工程概况 忠爱桥隧道在云南墨江县忠爱桥乡境内 , 位于 213 国道元江至磨黑高速公路上 ,全长 225 m 。由于地 面横坡陡 ,在此分离不开及平面曲线的情况 ,设计为带 中隔墙的整体式双跨连拱结构。单跨净宽为 1143 m , 净高为 78 m ,单跨采用单心圆 ,边墙侧为曲线 , 中墙 1 —中导洞开挖、支护 ; Ⅱ—中隔墙衬砌; 3 —上半断面环行开挖、支 ( ) 为直线 , 中墙厚2 m , 隧道净空为 2482 m , Ⅱ类软岩开 护 拱部超前预支护 ; Ⅳ—拱圈衬砌; 5 —上半断面核心土开挖 ; 6 —下半断面核心土开挖 ; 7 —边墙开挖、支护 ; Ⅷ—边墙衬砌 ; Ⅸ— 挖跨度为 2678 m ,洞顶最大埋深 32 m ,最小埋深为 70 仰拱衬砌。 图 1 　 Ⅱ类围岩浅埋段施工程序 cm 。 　 隧道区地层为侏罗系和平乡组 ,岩性为紫灰、褐红 2 1 　洞身开挖 色泥岩夹粉砂岩 ,局部为薄层石英砂岩 ,强风化厚度为 在进行滑坡处治的同时 ,积极作好进洞施工的准 6～8 m ,隧道进口地层为第四系残破积碎石土和黏土 , 备。原则上 ,土质部分用人工风镐开挖 ,石质地段采用 局部有块石。出口地层为第四系亚黏土含碎石。进、 光面爆破 ,塑料导爆管非电起爆。在施工过程中结合 出口均处于滑坡体上 ,每年雨季 5～11 月份 , 由于埋深 ( ) 现场地质情况进行爆破实验 : 1 每次用全站仪准确绘 浅 ,受地表水影响大 ,在雨水不断入渗下 , 降低了围岩 出开挖轮廓线 ,定出周边眼、掏槽眼的位置 ; (2) 周边眼 ψ 的 c 、 值 ,在有临空面的条件下 ,易造成冒顶、塌方。 位置距开挖轮廓线 5 cm ,严格控制钻孔外插角度 , 以 2 　施工方法 达到规范规定的允许超挖量 ; (3) 每次爆破后及时检查 效果 ,并将测量数据输入计算机处理后及时修正爆破 该隧道主要工程特点是浅埋、强风化围岩及跨度 参数 , 以达到最佳效果。 大 ,不良地质现象主要是隧道进、出口均处于滑坡体 采用“中洞先行、取消两侧洞的正台阶开挖技术”, 上 ,引发的工程灾害主要是冒顶、塌方等。基于安全、 进出口相向施工 ,先开挖中洞 ,开挖尺寸为 45 m ×65 优质、高效、经济考虑 ,摒弃了已取得成功经验的“双侧 m ,其支护后的净空刚好满足柳州产 40B 装载机出碴。 壁洞 中洞的三导洞半断面先墙后拱法”施工工艺 ,而 开挖完成后模筑中墙混凝土 ,