集装箱班轮到港规律的概率分布与其特性分析.pdfVIP

中文摘要 摘要 据统计资料表明，我国沿海各集装箱码头的实际通过能力大于码头的设计通 过能力这一现象普遍存在，由此人们开始关注码头设计通过能力的各项既定参数 的设置是否合理。由泊位利用率的取值，人们开始研究集装箱班轮到港规律对其 的影响。通过对集装箱班轮运行方式与传统杂货船舶运行方式进行对比，人们开 始意识到两者在到港规律上有着本质区别。集装箱班轮的到港已不再是随机无序 的，其内部运行方式存在着特有的组织特性，因此通常被用来描述杂货船舶到港 规律的泊松分布已经不再适用，需有新的概率分布来对其进行阐述。本文利用收 集到的集装箱班轮到港记录，通过统计分析，深入研究了集装箱班轮到港规律， 并通过引入耦合概念以及耦合度的表达式，对集装箱班轮的内在组织特性进行了 系统分析。 本文共收集到我国北方某港2009—2011年连续三年总计15628条集装箱班轮 到港记录，按照全港区所有班轮、单航线所有班轮以及某一航线下某一编组船队 分别进行统计，并使用FORTRAN语言进行计算机拟合分析。研究结果表明在不 同情况下，集装箱班轮到港规律不尽相同：对于全港区所有班轮来说，各个班轮 到港仍表现出随机性，相继到港时间间隔服从爱尔朗1阶