青岛市某区机动车尾气污染物排放现状及控制对策.docVIP

PAGE PAGE 1 青岛市某区机动车尾气污染物排放现状及控制对策 　　摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，汽车在给人们带给诸多方便的同时，能源、环境等诸多问题也随之而来。机动车数量的不断增加，排气污染对区域空气环境质量的影响也越来越明显，汽车尾气污染已成为城市大气污染的主要来源。本文对市南区机动车污染现状进行了分析，并探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。 　　关键词机动车尾气尾气危害控制措施 　　中图分类号：[U473.9]文献标识码：A文章编号： 　　随着青岛市经济社会以日新月异的速度快速发展，人们的生活水平不断得到提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我市的空气环境质量带来很大的影响。机动车尾气污染目前已经成为我市重要的大气污染源，如何在频繁使用机动车的同时，又能有效地降低机动车尾气污染对空气质量的危害，已经成为困扰着环保工作人员的一大难题。 　　一、机动车尾气污染排放现状 　　据统计，2006至2011年我市汽车由541712辆增加到1165851辆，年均增长16.57%，增幅较大。其中，载客汽车增幅最大，由2006年的343977辆猛增至2011年的968519辆，年均增长23.0%，这与近几年私家车的迅猛增长密切相关；据公安部门统计的数据显示，到2011年底，全市私家车达到895124辆，同比增长22.53％，增速明显。其中，根据市南区公安部门统计市南区截止去年11月机动车总量为132000辆，2011年共计增长车辆为6800辆，增长速度保持每年20%以上。（各年度机动车保有量情况见图1） 　　图1青岛汽车保有量增长图 　　据市环保局统计2011年的NO2年均浓度处于较高位置，超过新颁布的《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。机动车排气是城区环境空气中氮氧化物的主要来源之一，削减机动车排放的氮氧化物总量，可改善空气环境质量。从市南区东部子站典型日NO2、NOx时均值变化图（见图2）我们也可以看出，环境空气中NO2、NOx浓度与交通高峰呈现正相关规律。机动车排放的NOx是造成环境空气中NO2、NOx浓度增高的主要因素之一。 　　图2市南区东部子站NO2时均值变化图 　　二、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理 　　机动车以燃料为动力，不论是烧汽油还是柴油，在燃烧过程中会不断排放尾气，而尾气中含有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO)、可吸人颗粒物(PM2.5)等有害成分，长期暴露在这些化学物质浓度较高的空气中，对人及动植物的健康危害非常大。 　　1、一氧化碳(CO) 　　CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作为中间产物生成。 　　2、氮氧化物(NOx) 　　NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。 　　3、碳氢化合物 　　碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 　　4、铅 　　汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。 　　三、市南区机动车尾气污染排放特点 　　（一）在册老旧黄标车数量多。市南区在册各类老旧黄标车数量为10515辆，为全市各区中老旧车辆基数最大的区域。市南区是青岛市各大企事业单位及机关单位较为集中的区域，且市南区私家车发展起步较早，各类企业、机关办公车辆以及私家车辆存在大量10年以上的老旧车辆。这部分车辆大都属于国Ⅰ以下排放标准的老旧车辆，而根据研究结果表明，1辆高污染黄标车的污染物排放量，分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、28辆国Ⅳ标准汽车的污染物排放量。 　　（二）旅游季节大型客车污染排放严重。市南区作为青岛市旅游重点区域，季节性尾气污染排放较为严重。每年5-10月份旅游旺季各类大型客车频繁驶入前海一线旅游景区，根据统计旅游旺季每日进入市南前海一线的旅游大型客车在400至500辆之间。部分旅游车辆尤其是外地旅游大巴无环保合格标志上路行驶及车辆冒黑烟情况严重，给市南区大