浅析公路施工路基压实问题.docVIP

PAGE PAGE 1 浅析公路施工路基压实问题 　　[摘要]：随着社会发展，技术进步，公路设施的建设已经进入到了迅猛发展的时代。公路建设施工过程中路基压实问题一直都是工程人员关注的热点。本文围绕公路的施工、维护、管理等过程中常出现的由于路基压实造成的路面早期破坏现象，介绍了公路施工过程中路基压实常见问题，然后通过对路基压实度的控制影响因素的分析提出相应的对策。 　　[关键词]：路基压实；公路施工；常见问题； 　　中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号： 　　路基压实工程使得路面各结构层材料具备足够的密实度从而保证路面的承载能力。路基的压实可以使得路基和路面材料达到最佳的强度，从而保证路基土和路面材料防水性和强度的稳定性，这样可以减少路基和路面在行车负荷作用下产生永久性的变形度。笔者结合实际公路施工中几种常见的路基压实问题进行分析探究。 　　一、公路施工路基压实常见的几个问题 　　1.材料选择不当 　　公路施工过程中填筑材料的选择是工程开始的关键，其选择不当常表现为多种形式，其中有填土选用的颗粒之间过大的孔隙间距，填土选用的颗粒直径过大等。以上列举的选材问题只是最为常见的几种情况，由于填土压实问题也依据不同的土的情况进行具体问题具体分析，不同类型的土质对于外界作用的反应不同，因此，即便是形似的压实也会会产生各种不同的效果。 　　2.机械选择不当 　　施工专用压实机械都有着不同的使用范围，又由于公路施工要面对各种不同土质，每次施工过程需要选用不同的机械，而且机械的选择还要根据施工情况进行改进。但在实际的路基压实工程中，工人可能忽视机械自身存在的差异，忽视不同机型对于路面压实的效果差异。甚至个别的施工现场没有合适的机械，施工单位出于成本和进度的考虑，在压实机械方面没有做足充分的准备，致使压实机械的使用产生偏差。不当的压实机械的选取会给整个公路施工带来极大危害。过低的功率不能满足原始预期的压实效果；另一方面如果功率过高，会造成极大的浪费，无形中提升了施工成本，也对机械造成不可逆的物理磨损。 　　3.方法选择不当 　　压实方法不但是公路路基压实工程中最为常见的问题，因为压实方法要根据不同的填筑材料、施工现场土质、压实机械性能以及施工具体要求等进行综合选取。由于整个过程中存在大量不确定因素的影响，与此同时存在着施工人员经验选择倾向在其中，这些不可控因素使得压实方法的选择不当成为路基压实问题中最为常见的问题。因此不同方法的选取一定要引起施工人员足够关注。 　　二、影响压实效果的因素分析 　　通过对上述在公路施工过程中压实施工中常见问题的分析，归纳总结得出几个对于压实施工质量的影响因素。 　　1.含水量因素 　　这里所指的含水量包括施工现场的土质含水量和填筑材料的含水量，这两种材质的含水量对于压实度的影响非常大。同土质在同一贯入击实标准下，在一定的含水量的前提下，土的干容重是随着含水量的增加而不但提高的。同样的压实功可以得到较大的干密实度。但当土的含水量继续增加到超过某一限度后,由于单位土体中空气体积将减小到极限程度。当土的含水量逐渐增加的时候，水的体积相对的不断增加，由于水是不可压缩的，因此土的干密实度反而开始减小。 　　2.机械因素 　　压实机械对于一定含水量的路基压实工程有很大的影响。轻型机械只能得到较小的密实度，同理重型机械能够得到较大的密实度。但由于压实功能提升到一定限度后，会出现边际效果，效率在逐步递减，根据实际的经济效益考虑要根据不同的地质结构和含水量分析对机械的选用进行分析。 　　3.压实厚度因素 　　相同的压实条件为前提的基础上，密实度随深度是递减的。为了达到规范的密实度要求，根据相关规定的要求，夯实不宜超过20cm、12-15t光面压路机不宜超过25cm,振动压路机或夯击机,宜以50cm为限。 　　三、公路施工路基压实常见问题应对 　　1.选取合适的填土材料 　　填土材料的选取一定要结合实际的经济情况和施工便利程度进行综合考量。根据道路施工设计，尽可能的选取项目所在地能够提供的材料。一般较为常用的填筑材料为土、碎石、砂砾、石屑等，这些材料在公路施工中较为稳定和经济，因此得到了广泛的推广和应用。这符合公路工程对于施工质量和效益的双重要求。针对土而言，并不是所有的土都可以作为填筑材料应用到路基压实施工中。土主要被分为五大类：粉性土、粘性土、砂土、砂性土和重粘土五类。其中，粉性土有易碎的特性，并且极易变态成为流体状态。这一性质决定了粉性土不适合作为路基建筑材料，因此，在实际应用中极难见到粉性土的使用。粘性土的可塑性和粘结性表现十分良好，但是这类土存在着一个极大的缺点——毛细管现象显著。毛细管现象会使得这类土存在明显的膨胀性，这为压实工作带来极大的困难。砂土的透水性能可圈可点，并且其摩擦系数大。但由于砂土颗粒之间