第4章出行的发生与吸引1.pptVIP

第4章 出行的发生与吸引;4.1 概述;4.2 发生与吸引交通量的影响因素;4.2.1 土地利用;4.2.2 家庭规模和人口构成;4.2.3 性别、年龄;平均出行次数(男);年龄与平均出行次数的关系 （长春市97年居民调查结果） ;4.2.4 汽车（自行车）保有率;4.2.5 职业、职务;4.2.6 家庭收入;4.2.7 其它;4.3 生成交通量的预测;发生、吸引交通量与生成交通量的关系 ;4.3.2 生成交通量的预测方法;1. 原单位法;1. 原单位法;1. 原单位法;1. 原单位法;【例1】 　在某对象区域常住人口平均出行次数不变的情况下，采用单位出行次数预测其将来的出行生成量。;现状出行生成量： T=28.0+51.0+26.0=28.0 +50.0 +27.0=105.0（万次）;2. 聚类分析 ;2. 聚类分析;2. 聚类分析;【例2】 　澳大利亚城市类别产生率。根据家庭规模、收入及家庭拥有小汽车数可将研究对象内的家庭分成不同的类别 。已知：低收入、无小汽车、每户3人100户；低收入??无小汽车、每户4人200户；中等收入、有1小汽车、每户4人300户；高收入、有2小汽车、每户5人50户。求出行总量。;聚类分析法的优缺点 ;聚类分析法的优缺点;3. 个人分类方法 ;3. 个人分类方法;4.4 发生与吸引交通量的预测;4.4.1 原单位法 ;4.4.1 原单