造船流程示意.ppt

1 现代造船流程示意 恒立工程技术有限公司 集装箱船 散货船 现代造船流程简述 1、空间分道、时间有序、区域管理、分道作业、节拍生产、精度造船、总组预装、壳、舾、涂一体化技术运用。 2、分跨、分线备料、分类下料、就地节拍配套、 无缝链接、简化生产流程、直线运输、减少重复劳动。 3、定制生产、定制管理，使工人熟练化作业，降低成本、提高效率、增进效益。 生产设计 生产设计：在详细设计的基础上，按区域/阶段/类型进行产品作业任务的分解和组合，并结合船厂施工条件规划进行“怎样造船，怎样满足施工要求”的设计称之为生产设计，与传统施工设计(工艺设计)截然不同。该阶段提供的工作图和管理图表均作为指导现场施工的依据。生产设计是属于生产门领导直接管辖的业务，不是设计业务的延伸！ 生产设计的真正含义1 1、生产设计是属于生产部门领导直接管辖的业务，不是设计业务的延伸。由于生产设计的大部分作业是绘制图、表，因此进行这些工作的人可以是设计部门的人，但负责人必须是生产部门的干部。并为达到生产部门的管理目标而制定计划和工作。 2、生产设计绝非是设计业务的延长，所谓生产设计是把从生产部门的立场出发而设计的船舶如何在建造期内建造（确保日程）的基本计划进行汇总，把生产现场为了正确、高效作业所需要的资料进行编制发布。 3、满足生产要求的设计叫做生产设计，所以它必须结合工厂实际，满足工厂的生产要求。它与过去的施工设计最大的不同之处是，施工设计只是告诉你造什么样的船，而生产设计不但告诉你造什么样的船，更重要的是它告诉你怎样造这条船。它同时包含了生产管理的信息（包括零件流程的工艺信息量）按照预定的建造计划和方案，包含了壳、舾、涂一体化的建造思想来进行设计的。 4、生产设计包含那些信息？生产设计不仅仅包含技术信息，其中还包含了安全信息、质量信息、进度信息、成本信息等管理信息在内。 生产设计的真正含义2 5、生产设计的关键是实施“事先计划”，而不是单纯的绘制图纸，事先计划的具体内容是在作业开始前进行调查，准备及实施顺序的决定，其结果用日程表表示。连续作业条件是生产部门决定的事项，在生产部门编制的建造基本计划（建造方针）的基础上，把做成的生产设计图、表发给现场。此业务是由生产部门直接管辖，而不是设计业务的延伸。 6、生产设计的目的，在这一阶段进行对工程进行透彻的研究，为达到使一般工人可以与最优秀的熟练工具备同样工作能力而进行的作业准备。 7、目前我们的生产设计体制不是上面描述的体制，我们只是绘制了生产设计图纸，而没有把计划及各种管理图表等工作纳入生产设计范围，所以信息量远不能满足生产的需要，设计部门的生产设计只能包含技术信息、流程信息和质量信息。而其它管理信息的补充需要由生产部门的管理人员来承担。所以生产管理人员必须在产品开工前做好管理信息的补充工作，以保证生产有序进行。（所以说所有的生产管理人员都是生产设计师，所做的一切事情都是生产设计的组成部分。） 生产设计 生产设计 船体分段建造顺序（散货船为例） 下料草图分解及切割量统计分析 1、按照船体分段建造顺序，对下料草图进行分解，每个分段按照下料节拍分为“结构、内板、外板”。 2、对各个分段每个节拍的切割量、板块数量进行统计，为下一步编制材料准备计划、预处理计划、切割加工计划提供依据。 3、草图的分解、统计、分析工作是作业长日常生产管理工作的一个重要组成部分，也是作业计划编制的重要依据之一。 材料准备 材料准备计划由车间材料员编制 材料准备计划是按照分段生产顺序及加工区需求来编制的 计划编制时必须将结构、内板、外板材料分开 型钢与板材同步准备 材料准备的仓库储备量为3个工作日；理料区备料为2个工作日。 材料准备计划的编制是按照双周滚动的模式编制的 车间的材料准备计划必须提供给项目部、供应部门 材料准备计划是作为钢材预处理计划的依据 材料准备 仓库备料（按分段并按照结构、内板、外板机分类） 钢材预处理 预处理计划由材料员按照加工区需求编制。 钢材预处理的提前量不超过三个工作日 适量储备材料 预处理前必须以验证板规、材质、船级社 按照钢材预处理标准对钢材进行抛丸除锈、喷涂车间底漆，并检测板材厚度、检查钢材表面是否有明显的缺陷，缺陷处应用记号笔画出标示，另行堆放。同时报告材料员报质管处处理。 在板材前端的80mm处做炉号移植，写明板规、材质、船级社。 材料预处理后的堆码是在理料区域进行，每张钢板之间错位80mm，按照不同切割机每班次切割量所需的数量堆码。型钢按照分段分规格堆码，不得混放。 堆放的位置：按照分线切割、分跨管理的原则堆码在规定位置，不得随意堆放。并由下料管理人员在钢板前端标示上切割程序号 理料场 理料场 在钢板上标识切割程序号 分跨分线备料 分跨分线备料 分跨分线备