浅析高速公路桥梁伸缩缝破损成因及快速修补方法.docVIP

PAGE PAGE 1 浅析高速公路桥梁伸缩缝破损成因及快速修补方法 　　摘要：通过工作实践对桥梁伸缩缝水泥混凝土破损情况的大量调研,总结分析了破损的原因,通过采用快硬钢纤维混凝土,提出快速修补桥梁伸缩缝水泥混凝土破损的方案,应用快速修补技术进行桥梁伸缩缝水泥混凝土的维修养护是一项经济可行的办法。 　　关键词：桥梁伸缩缝；高速公路；水泥混凝土 　　中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号： 　　1、前言 　　在桥梁结构中,桥梁伸缩缝装置所需的费用占工程造价的5%以下,故而一般不易引起重视,并且限于桥梁伸缩缝水泥混凝土的材料施工水平及工作条件,往往较早出现破损。伸缩缝装置的损坏,不仅造成行车颠簸、噪声扰人,而且危及桥梁安全，直接影响到桥梁的服务质量；如何在各种气候条件下保证道路正常运营，尽可能少封道或不封道的情况下，将桥梁伸缩缝砼带破损部位快速修补完成，已成为桥梁养护的一项重要工作。 　　2、桥梁伸缩缝砼带破损的主要危害 　　2.1对行车安全和舒适度的影响。由于大坑槽的存在使车辆不得不降低车速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影响；另外跳车使驾驶员和乘车者感到颠簸不适，心情不快，易疲劳，所载货物易损坏，特别是易碎、贵重物品；严重跳车会造成翻车、追尾等交通事故，威胁人、车和货物的安全，造成生命财产的损失。 　　2.2由砼破损出现的坑槽产生的水平和垂直冲击力会对路面、路基和桥梁结构物产生进一步的损坏，从而增加了养护维修费用和管理上的难度，并降低了公路使用性能。 　　2.3由于桥梁伸缩缝损坏产生跳车时的冲击力会对车辆产生不利反力，增加车辆的振动和机械磨耗，油耗增大，缩短车辆使用年限，增大运输成本。 　　2.4跳车产生的振动和噪声对驾驶员、乘车者和公路两旁的居民会产生噪声污染，不利于人们身心健康，影响其正常的工作和生活。 　　3、桥梁伸缩缝破损的原因分析 　　3.1施工质量差 　　3.1.1施工单位对桥梁伸缩装置施工工艺要求重视程度不够，未能严格按照施工工艺标准和安装工序进行施工，造成伸缩装置损坏。施工方面的主要原因有以下几方面： 　　3.1.2锚固件的锚固质量或锚固件的焊接质量不高，经不住高速重载车辆的冲击、振动，很快就松动或开焊弹起。 　　3.1.3施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大或缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。 　　3.1.4伸缩装置两侧混凝土与沥青混凝土桥面铺装层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，在车辆荷载的反复冲击作用下，容易产生开裂、脱落，最终引起伸缩装置的损坏。 　　3.1.5施工开槽时切缝不到位，造成沥青混凝土的啃边现象。 　　3.1.6由于桥梁伸缩装置的安装在桥梁施工后期来完成，由于赶工期等原因，施工人员草率从事或由于施工队伍大部分撤场，放松了对桥梁伸缩装置的安装工艺的控制，甚至不按设计文件的要求施工造成质量隐患影响伸缩装置的使用。 　　3.2养护不及时 　　正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长使用寿命必不可少的重要环节，而此项工作往往被忽视。由于养护管理不善，伸缩装置出现的局部损坏维修不及时，桥面没有经常清扫，由过往车辆带来的泥砂、石屑等杂物将伸缩装置淤死，影响伸缩装置的伸缩功效，造成破坏加剧，严重者可导致整条伸缩缝破损。原有桥梁逐渐老化、桥面铺装层老化、接缝处桥面凹凸不平以及维修不充分等，均可引起伸缩装置破损。 　　3.3交通流量影响 　　桥梁在营运过程中，交通量增大、重型车辆不断增多，车辆的冲击作用也明显变大，造成某些伸缩装置的部件破损、脱落、松动，有的甚至引起桥面破坏，严重影响行车安全。 　　3.4盐冻破坏影响 　　由于在冬季除雪防滑过程中，使用的融雪剂中主要成分为氯盐，在雪融化成水渗入砼结构孔隙中，温度下降，水转化成冰体积膨胀形成局部张力，造成结构破损，另外，氯盐进入结构内部，腐蚀钢筋，焊接部位在高速车辆冲击作用下，开焊松动，造形型钢断裂，形成巨大坑槽，危及行车安全。 　　4、桥梁伸缩缝处砼破损的快速修补方法 　　2010年5月在G25长深高速公路阜新段柳河大桥一道伸缩缝砼破损严重，由于长深高速公路车流量大、车速快，维修困难较大，为了能够在最短的时间内将损坏部位修补好，排除安全隐患，及早开通，成为第一要务，在维修过程中采用了快硬钢纤维砼修补法，钢板覆盖养生的方法。 　　4.1原材料及配合比 　　水泥：唐山快硬硫铝酸盐水泥；细集料：用阜新招束沟中粗砂，平均粒径0.35mm～0.48mm，含泥量＜2％；粗集料：用阜新苍土碎石5mm～20mm，含泥量＜1％，质地坚硬；钢纤维：选用长度30mm、当量直径0.60mm由浙江某厂生产的低碳结构钢剪切扭曲型，型号DN－30，其强度380MPa以上，在施工时钢纤维在混凝土中的掺入量为1.0％～2.0％（体积比）