隧道施工中病害的控制与防治措施.pdfVIP

隧道施工中病害的控制与防治措施 口 口 杨 -o,rt~ (中铁十八局集团第二工程有限公司，河北 唐山 063030) 摘 要 ：结合工程实例，论述 了高速公路工程隧道施工中的病 用模板台车。施工严格采取弱爆破、短进尺、少挠动、 害控制和防治措施。 早喷锚、勤量测、紧封闭的技术措施。 关键词 ：隧道工程 ；病害；防治 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ、V级围岩采用 中图分类号：U455 文献标识码 ：B 半断面正台阶分步开挖法，台阶长度控制在5m，采用 引言 弱爆破，初期支护及时封闭。Ⅳ、V级围岩下半断面 采用左右交错开挖及时封闭法。隧道爆破采用凿岩 由于设计原理及施工、施工机械设备、工程建筑 台车打眼，人工装药，爆破采用非电毫秒雷管光面爆 材料的限制 ，发现已建成 的部分铁路隧道、公路隧道 破。 不同程度地存在混凝土开裂、渗漏、二次衬砌侵限、路 超前支护采用超前小导管，初期支护采用风动凿 基和道床翻浆 冒泥等病害现象，造成了重大的损 岩机钻孔，混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立型钢 失 。 支撑，出碴运输采用大功率装载机及大吨位 自卸汽 本文结合福建省浦城至南平高速公路工程段湖 车。 尾I号和Ⅱ号隧道的开挖、初期支护、二次衬砌的质量 衬砌混凝土采用混凝土 自动计量拌和站、混凝土 控制、防排水施工、环保等方面，对其设计理论、施工 搅拌运输车、混凝土输送泵、大模板整体液压衬砌台 组织安排、监控量测等方面进行分析、总结，以期对隧 车(自制)完成全断面衬砌，一次成型。 道工程病害预防和整治提供一些思路。 两侧沟槽在衬砌完成后进行，与衬砌平行作业。 l 工程概况 隧道贯通后，再进行路面及附属工程施工，附属工程 施工与路面施工同步，平行交叉作业。 福建省浦城至南平高速公路工程段有湖尾I号隧 道和湖尾Ⅱ号隧道两座，其中湖尾I号隧道为高低不等 2 隧道工程可能出现的病害及防控措施 间距连拱隧道，隧道长度为 197m，围岩以Ⅳ、V级为 主，遂洞左线Ⅲ级围岩54m，IV级围岩71m，V级围岩 2．1 光爆效果不佳 ，超欠挖严重 72m；进 口采用大管棚，出口采用小导管注浆。湖尾Ⅱ 准确确定围岩光面爆破技术参数。坚持每循环 号隧道采用分离式双洞，平均长度 1120m，遂洞左线 放样 ，准确测设开挖轮廓线，技术负责人对炮眼位 围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，Ⅱ级围岩498m，Ⅲ级围岩 482m， 置、倾角、炮眼深度、装药、起爆等各个环节进行全过 Ⅳ级围岩60m，V级围岩 101m；遂洞右线围岩也以Ⅱ、 程监控。要准确布置炮眼位置 ，严格控制装药量。 Ⅲ级为主，Ⅱ级 围岩 541m，llI级 围岩338m，1V级围岩 并根据围岩变化情况，及时修正爆破参数。 106m，V级围岩 125m；进 口采用小导管注浆，出口采 2．2 钢架安装侵入衬砌界线 用大管