隧道工程塌陷事故应急救援的实践.pdfVIP

隧道工程塌陷事故应急救援的实践 。柳孝荣 陈 程 (江苏省岩土工程公司) 【摘要】笔者通过隧道工程发生塌陷事故应急救援的实践，结合实际，提出了应急救援预案编 制中应注意的几个方面．介绍了应急救援实施过程 中的一些经验 。 【关键词】隧道工程 塌陷事故 预案编制 应急救援 实践 1．前 言 期间不能中断交通 ，采用围挡实行封闭施工。施工 目前从 国家到地方 、各单位 ，甚至每个工程项 地层为粉细沙 ，含水丰 富呈流沙状态 。地质条件非 目都非常重视安全事故应急救援预案 的编制和演 常复杂 ，河流段地层为沙砾层 ，施工和支护的难度 练。在安全事故突然发生时，如何正确快速地实施 很大 。 救援 ，最大程度地减少人员伤亡和财产损失 ，把事 支护结构采用钻孔灌注桩 、SMW工法 、CMW52 故的影响降到最低 ，才是我们所追求的 目的。我国 法和三轴深层搅拌桩挡土止水 。冷缝接头处采用三 已在矿山、水上 、火灾、化学危险品等方面都有非常 重管高压旋喷桩止水 ，支撑体系采用一道钢管和局 多的救援成功的实例。笔者通过对两起 明挖隧道基 部砼支撑 ，二 、三道钢管支撑 (见图1)。 坑支护工程 因地下水管爆裂引起的塌陷事故 的成 3．塌陷事故救援经过 功救援实践 。提出建筑工程项 目预案编制中应注意 3．1突发险情．项 目自救 的几个方面 ，介绍在应急救援实施过程中的一些经 2007年8月23日13时30分左右 ，K3+380段隧道 验 ，供 同仁们参考。 基坑开挖施工基本到设计底标高，北侧基坑底部突 2．工程项 目简介 然出现较大量漏水夹沙险情 ，现场施工人员首先采 南京市快速 内环北线二期隧道支护工程位于 用事先准备好的棉花胎 、麻袋装土和快干水泥进行 交通主干道上 ，东西长约1．6km，隧道开挖宽度28m， 坑内快速堵漏，同时请挖土主体单位用挖掘机堆土 平均深度11m，最深处达 l2m，通过交叉路 口3个和 反压封堵 (见图2)。 主要河流1条 ，基坑周边各种管线纵横交错 ，且周边 建筑物离基坑边非常近 ，最近处仅有9m，要求施工 图2 抢险堵漏 图1 基坑鸟瞰 3．2逐级报告 ．成立指挥部 14时30分现场负责人发现在坑内封堵效果不 指挥部组织现场施工单位有关专家积极查找 好而且有逐步扩大的趋势下 ．决定按事先编制好的 漏水原因 ，根据坑 内漏水情况 ，排除由地层水造成 预案向公司负责人、建设方(监理方)、市政质安站 的可能性，并锁定为水管断裂原因后，开始从附近 和上级有关主管部门等报告。建设方和市政质安站 雨水管、污水管和 自来水管着手 ，调来长臂凿岩机 等负责人在接到险情报告后迅速赶赴现场成立抢 破除路面 ，及时发现离基坑边约20m处的一根垂直 险指挥部，同时当即通报交通、公安、煤气、自来水 方 向的~200mm配水管断裂 (图5)，流量很大 ，供水 和电力部门以最快速度赶到现场准备抢险。 部门随即关闭此阀门，但水源并未切断。为防止塌 3．3封闭交通，实行警戒．疏散群众 陷继续扩大 ，指挥部紧急组织8车商品砼和部分木 桩到事故现场，对塌陷处的路基和漏水处打木桩 ．