隧道二次衬砌背后脱空以及厚度补强处理方案.docVIP

PAGE ***隧道隧道衬砌背后脱空以及厚度不足的 处理方案 一、工程概述： 我项目部施工的***隧道总长***m，2012年11月铁道部XX质量监督站对该隧道的衬砌质量进行了抽样检测，在检查中发现该隧道二次衬砌背后局部出现脱空及衬砌厚度微欠等现象，为了保证隧道二次衬砌质量符合验标规范要求，现对隧道二衬背后脱空进行分析处理。并对脱空导致的衬砌厚度不足现象进行补强处理。 二、脱空以及厚度不足段落： 1、脱空段落 表1 长昆段隧道二衬背后脱空表 序号 隧道 名称 标段 施工 单位 监理单位 无损检测延米 二衬及初支背后脱空 不合格情况简述 长度延米 1 ***隧道 CKTJ-8标 中铁 **局 XX中大/XX 1030 XX002+247.5-XX002+252二衬右拱腰背后轻微脱空 4.5 2 XX002+270-XX002+275.5段二衬右拱腰背后脱空 5.5 3 XX002+329-XX002+335段二衬右拱腰背后脱空 6 2、厚度不足段落 表2 长昆段二衬厚度检测结果汇总表1 检测标段 隧道名称 雷达检测范围 检测点数 评定标准 合格点数 合格率% CKTJ-3标 ***隧道 XX002+140-XX002+340 100 不小于设计值 98 98 备注 ***隧道：存在2处欠厚，右拱腰在XX002+250处抽检厚度为31cm～44cm，设计厚度为45cm，欠厚纵向长度约4m，环向宽度约1.1m、右拱腰在XX002+330处抽检厚度为34cm～44cm，设计厚度为45cm，欠厚纵向长度约4.5m，环向宽度约0.8m； 3、二衬厚度不足段落在脱空范围内，初步拟定在脱空范围内采用高标号水泥砂浆进行二衬厚度补强处理。 三、原因分析： 该隧道二衬背后脱空及厚度不足处位于拱腰等部位。从二衬背后脱空部位分析，总结得出大致有以下几个原因： ⑴ 初支面不平顺，局部存在较深的凹坑，防水板挂设后形成一个空腔，因防水板松弛度所限，在混凝土浇筑后形成空洞。 ⑵ 防水板挂设张弛度不适。防水板如果挂设太松，在混凝土浇筑过程中会因受挤压形成褶皱，在褶皱之间留下空隙；防水板如果挂设太紧，会造成防水板与初支面之间留下空隙或因混凝土压力太大撑坏防水板。 四、二衬背后脱空及厚度不足处理措施： 通过对检测报告结果分析以及对现场情况的核查，总体情况为：1.二衬背后脱空3处；2.衬砌厚度不足2处，其中2处二衬厚度不足是由于二衬背后脱空所引起。总体方案采用打孔注浆的方式进行处理，具体注浆措施如下： 1、XX002+247.5-XX002+252二衬右拱腰背后轻微脱空；右拱腰XX002+250处抽检厚度为31cm-44cm，设计厚度为45cm，欠厚纵向长度约4m，环向宽度约1.1m （图1） 2、XX002+329-XX002+335段二衬右拱腰背后脱空；右拱腰XX002+330处抽检厚度为34cm～44cm，设计厚度为45cm，欠厚纵向长度约4.5m，环向宽度约0.8m。 （图2） 3、XX002+270-XX002+275.5段二衬右拱腰背后脱空。 （图3） 4、注浆参数： ⑴注浆材料及配合比：M40水泥砂浆（河砂过1.0mm筛） ⑵注浆压力：0.8～1.2MPa 5、注浆处理 5.1、钻孔施工： ⑴确定脱空范围 根据检测报告上显示里程在二衬混凝土面上对脱空范围进行初步定位，并标记出脱空范围及注浆孔位置； ⑵钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，钻孔深度根据小于检测报告二衬厚度2cm在钻杆头上进行标记，并注意边钻边测量，防止超钻破坏防水板。钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。如钻孔深度达到实测厚度仍未钻穿二衬混凝土时，应边钻边测量。 5.2、注浆施工： ⑴注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，直至下排孔浆液注满为止，方可采用快硬水泥砂浆或锚固剂封堵。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。 ⑵下排孔浆液注满时，采用中间孔继续注浆，其余两孔封堵好，在注浆时观察上面排气孔，直至浆液注满为止，可停止注浆，并及时封堵注浆口和排气孔。 ⑶注浆过程应派专人负责，填写《注浆记录表》，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。 5.3、封孔 根据钻孔长度，在注浆完毕，浆液凝固后，取下注浆阀，在钻孔前半段采用编制止水材料封堵，后半段采用微膨胀砂浆填满，以保证注浆完毕后填满空隙。 5.4、注浆效果评定： 等浆液凝固后在对注浆区进行钻孔取芯或者无损检测单位对脱空部位再次进行雷达扫描检测，确保处理效果满足要求。 五、施工注意事项： ⑴钻孔前，精确测定钻孔的平面位置、实际施工厚度等。 ⑵施工中应严格控制钻机偏移及卡钻。 ⑶施工中应做好钻孔