第四节　流体压强与流速的关系 (2).docxVIP

年级 八年级 学科 物理 时间 2017.4 主备：冯光青 课题 第四节　流体压强与流速的关系 教学目标 1．能说出流体压强与流速的关系。 2．会解释飞机的升力是怎样产生的。 3．能解释生活中跟流体压强与流速有关的现象。 重点 气体压强与流速的关系 难点 气体压强与流速的关系 教具准备 长颈漏斗、兵乓球、硬币、铅笔、纸等 教法准备 演示法 观察法 讨论法 二次修改 教 学 过 程 一．引入新课 问题1： 看到了什么现象？乒乓球为什么没落下来呢？难道乒乓球失去重力了吗？又是什么力“托”住了乒乓球呢？ 问题2： 未吹气时没有这个压力，吹气之后才产生这种 压力，想一想：这个压力可能会跟什么有关系呢？ 二．新课教学 学习内容一：流体压强与流速的关系 提出问题：流体压强与流速有什么关系？ 猜想与假设猜想1，液体和气体的流动越快，它的压强越大； 猜想2，液体和气体的流动越快，它的压强越小。 实验器材： 乒乓球、漏斗、饮料吸管、大号注射器、两张纸、硬币、纸条 分析实验现象，你们发现“流体压强与流速”有什么关系呢？ 结论： 在气体和液体中，流速越大的位置压强越小 ，流速越小的位置压强越大。 练习：PPT 学习内容二：飞机的升力 问题1：在垂纸上平吹，纸条会向上飘起来。受此启发，气流能否让物体获得向上的升力呢？应满足什么条件？ 问题2：类比小鸟翅膀的形状分析，如何让物体上下表面空气流速不同呢？ 1）飞机飞行时，机翼上下空气流速是否相同？ （2）机翼的升力是怎样产生的？ （3）飞机为什么能够飞上天空？ 迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面形状上、下不对称，在相同的时间里，机翼上方气流通过的路程长，因而速度较大，压强较小；下方气流通过的路程较短，流速小压强大。 结论：由于流速不同，机翼上、下表面存在压强差，因而有压力差，这就是产生向上升力的原因。 【检测】 1．飞机机翼的形状是上凸下平。 2.流体压强的特点是：流速越大的地方压强越小，流速越小的地方压强越大。 【合作探究】教师巡视指导 问题：飞机为什么能在空中飞行？ 观看飞机机翼图片，结合机械运动知识完成下面填空： 如图是飞机机翼横截面的大致形状，飞机飞行时，空气相对于飞机向后流动，气流被机翼分成上下两部分，在相同的时间内，机翼上方的气流通过的路程较长，因此流速较大，对机翼向下压强较小，机翼下方的气流通过的路程 较短，因此流速较小，对机翼向上压强较大，这样机翼上下表面存在压强差，使飞机受到了向上的升力，机翼和空气的相对速度越大，机翼获得的升力越大。 【展示交流】教师掌握情况 【精讲点拨】 1．跑车的车体大多是流线型：上凸下平，从而减小风阻，但是汽车高速行驶时，车体会受到一个向上的升力，从而使汽车抓地性变差，安全性下降，为了提高跑车抓地本领，在汽车尾部安装了一个气流偏导器，它有何作用？安装方式与飞机有何不同？ 解释：气流偏导器上表面平直下表面弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀，当车高速行驶时，流过偏导器上方的空气速度较小，压强大，流过偏导器下方的空气速度较大，压强较小，这样偏导器上下方所受的压力差形成了一个向下的力，从而使车对地面压力增大，提高抓地性能。 2．人们常见水里的漩涡会把悬浮在附近的物体吸引过去而卷下去，人在江河中游泳时，若遇漩涡，是非常危险的。空气中的漩涡也很危险，龙卷风就是空气中的漩涡(观看视频或图片)，简单解释龙卷风的形成：中心空气流速比外围快。 【即时练习】 1．P46第3题画图分析，分组完成。 2．利用“流体压强与流速关系”解释下列现象：“八月秋高风怒号，卷我屋上三重茅。” (屋面形状类似飞机机翼形状，当风通过屋面时，屋面上方对屋顶向下的压强小于屋内对屋顶向上的压强。) 3．如图所示，小明制作了一个飞机模型，将其固定在托盘测力计上，当在其正前方用电风扇迎面吹风时，托盘测力计的示数减小(填“减小”或“增大”)。 板书 第四节　流体压强与流速的关系 1.流体压强与流速的关系：在气体和液体中，流速越大的位置压强越小。 2.飞机的升力：机翼的上下表面存在的压强差，产生了向上的升力。 教学 反思