工程施工组织设计修改.docVIP

PAGE PAGE １ 施工组织设计 一、路基工程概况 1、本段路基位于石龙隧道出口段K54+756~K56+025，分离式、整体式为一体，以右线贯通，正线挖方量278300余方，填方量278000m3，路基挖填基本平衡。集中填方路段，K54+800~K54+942，填土高度最大高达38m，填方路基K54+848段.3.5×3盖板涵132m砼4162.4m3,改沟改渠各一条,改沟挖方65175m3,片石砼浇筑18264.9m3,1＃改路390多米,2＃改路496.9米,挖方89255.8m3,路面砼1738m2,片石2529m2,泥结碎石1361m2,15cm碎石基层20818.82m2,水泥稳定碎石层2235m2,正线挡土墙浆砌块石C20砼7651m3,弃渣场浆砌片石挡墙8224m3 2、地形地貌 高填路堤区属丘陵地貌，沟谷地形，高填路堤跨越一溪沟，溪沟宽15~20.5m，且常年流水。最大水深1.5m左右，溪沟水江岸坡坡度陡，坡角30~55°，界石岸坡坡度较缓，坡角10°左右，两侧岸坡全由第四系崩坡积砂岩区，块石夹亚粘土组成。 3、水文地质条件 高填路堤区地下工类塑主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩网状风化裂隙，接受大气降水的补偿及上游地表水的补给，由于溪沟切割较深，两侧岸坡以第四系区块石为主，基岩岩性的泥岩为主，产状较平缓，地下水赋条件较差，区内地下水贫乏。 二、路基施