朱家岩隧道出口段长管棚预加固设计及施工.pdf

朱家岩隧道出口段长管棚预加固设计及施工 罗昌宏 ，龚诗淇 ，李国圣2，赵家栋2，刘贞银2 (1．湖北沪蓉西高速公路指挥部，湖北 恩施 445000；2．湖北省路桥有限责任公司，湖北 武汉 430056) 摘要 ：朱家岩隧道进 口段岩土稳定性差、地形坡度大，成洞困难 ，施工中采用长管棚支护进行预加 固处理 ．时长管棚支护参数、 注浆参数、施工工艺进行 了介绍 ．实践证 明：应用长管棚超前加 固朱家岩隧道进 口段是成功的，保证 了施 工安全、缩短施工工 期 、保证 了工程质量 ． 关 键 词 ：隧道工程 ；不 良地质 ；长管棚支护 ；施工工艺 中图分类号 ：U455．49 文献标识码-B 过去我 国多数 隧道洞 口段采用上下导坑法开 弱的泥质岩组成 ．其 中出 口段有 F6断层 ，覆盖层厚 挖、先拱后墙的施工方法… ．这种施工方法存在拱顶 度为 1．2～6．2m的残坡积粘土．受断裂构造和卸荷 容易下沉开裂或侧压开裂 、拱 圈 自然下沉需要增加 作用影响，在断层 附近 、隧道进 出 口段岩溶更加发 开挖高度、围岩变形大等缺点，近年来 ，人们对环境 育，岩体整体稳定性差 ，拱部无支护时尤其是在暴雨 保护意识 的增强 ，提倡隧道洞 口施工尽量减少对洞 季节施工时可产生较大的坍塌 ，成洞 困难 ． 口围岩结构的扰动和地表生态环境 的破坏 ，根据新 奥法原理采取的以增强洞 口段围岩稳定能力的洞 口 2 洞 口预加 固方案的选择 段预加 固处理技术运用而生 ，并得到越来越多的应 用 ．下面结合沪 (上海)蓉 (成都)高速公路宜(昌)恩 新奥法应用岩体力学的理论 ，通过对隧道围岩 (施)段第 5合同段朱家岩隧道 出口段采用的工程实 变形的监控量测 ，采用新型支护结构 ，利用和改善隧 践对此进行总结分析 ． 道围岩的承载能力 ，促使 围岩形成环形封闭的承载 结构 ，是在软弱破碎围岩地段修建隧道 的一种基本 1 工程概况 方法_2j．其特点是在开挖面附近及 时施作密贴于 围 岩的薄层柔性支护和锚杆支护 ，控制围岩的变形和 湖北沪蓉西高速公路是国家 “7918”高速公路规 应力释放 ，从而在 围岩和柔性支护的共同变形 中调 划网上海至成都干线公路的重要组成部分 ，也是湖 整围岩内部应力分布，达到应力平衡 ，最大限度地保 北省高速公路规划 中 “五纵三横一环”的主要 “一 持围岩固有强度和利用其 自承能力 ，并通过施工监 横”．朱家岩隧道位于湖北沪蓉西高速公路宜(昌)恩 控量测来指导隧道工程的设计与施工． (施 )段 ZK51+810～ZK53+110、YK51+894～YK53 朱家岩隧道地形地质条件复杂 ，断层发育 ，存在 +180段，是一座分离式4车道单 向行驶隧道 ，左线 软弱夹层等不 良地质现象，采用新奥法设计与施工 ． 长 1290m、右线长 1286m． 根据隧道出 口地质有断层 、围岩破碎 、地表水和地下 朱家岩隧道地处长 阳复背斜次一级背斜北翼 ， 水少 、覆盖层薄 、洞 口两侧覆盖层厚度基本相同的地 隧道沿线有数条 F21、F22、F23、F24、F5、F6断层发 质条件 ，同时考虑到长管棚支护加 固还具有一次性 育 ．岩石为坚硬 的碳酸盐岩 、较坚硬的碎屑岩和较软 支护长度大 、可 以减少超前支护的次数 、缩短施工时 间等优点，结合有关规范[，，经过综合分析后决定 删27jII口§ 采用以提高围岩和边仰坡稳定能力的超前长管棚支 护预加 固方案对朱家岩隧道出口段进行预加固． 3 预加 固方案的实施 3．1 开挖方案 一短台阶预 留核心土法