《智能交通系统》第二章 ITS是如何工作的.pptx

ITS是如何工作的？ 第二章 目录 ITS是如何工作的？ ITS技术 第二章 2.1 目录 ITS技术 ITS是如何工作的？ 第一节 2.1.1 ITS部件的功能 ITS技术 ITS是如何工作的？ 第一节 最具数字时代特点 信息技术和通信技术革命 综合路网运营管理的运转 网络中车辆运行的控制 高效率的车辆运行 很宽的用户支持功能 简单的信息提示 复杂的控制系统 … … 2.1.1 ITS部件的功能 ITS技术 从本质上说，这些ITS服务可视为一个信息链 ITS是如何工作的？ 第一节 ITS中，相对新的技术概念和系统概念 多个中心间的信息交换与决策协调 车与道路基础设施间的信息获取和集成 与新型的民营组织的信息交换 与非运输组织的信息交换 2.1.1 ITS部件的功能 ITS技术 ITS是如何工作的？ 第一节 2.1.2 ITS使用的技术 ITS技术 列举了ITS能够使用的技术及其一种分类方法。图2.2示意了部分交通和车辆检测器。这些技术中的一些，对许多运输专业人士而言已经是很熟悉了。 表2.1 另一些技术在运输行业就相对较新，包括那些在过去十年里从国防工业转移过来的技术，比如GNSS和因特网，不过，这些技术实际已经是公开的市场上现成的。 ITS是如何工作的？ 第一节 数据获取 第二章 2.2 目录 数据获取 ITS是如何工作的？ 第二节 基于道路的数据源 01 运输网络数据源 03 基于车辆的数据源 02 数据获取 许多ITS服务的一个先决条件就是及时、准确、可靠地收集交通流和路况信息。 交通数据分为三类： 单个车辆数据 点交通流数据 路段交通数据 ITS是如何工作的？ 第二节 2.2.1 基于道路的数据源 ITS是如何工作的？ 2.2.1 基于道路的数据源 数据获取 第二节 检测到车辆的存在 完成车辆计数 测量车速 指示交通拥堵 ITS是如何工作的？ 2.2.1 基于道路的数据源 数据获取 超声波车辆检测器 雷达车辆检测器 红外线车辆检测器 第二节 安装和维护对交通流的干扰少 这些传感器和线圈检测器一样，只能作为单点交通检测器使用 恶劣气候中没有感应线圈的可靠性好 安装在龙门架 ITS是如何工作的？ 2.2.1 基于道路的数据源 数据获取 第二节 动态视频图像最能帮助交通管理中心操作人员监视复杂的交通状态并做出适当的决定 基于图像处理 车辆的存在 车速 车道占有率 车道流率 交通管理中心将来自闭路电视(CCTV)的可视图像作为交通检测器的补充信息(见图2.2中的(7)) ITS是如何工作的？ 2.2.1 基于道路的数据源 数据获取 交通检测器 视频交通监视 警车 直升机通信员 道路维护部门 气象部门 驾驶员便携式电话 第二节 出租车队 2.2.1 基于道路的数据源 数据获取 ITS是如何工作的？ 第二节 车速 油位 油压 发动机温度 车内传感器获取 对于车辆运营和维护就很重要 等等 例如 ITS是如何工作的？ 2.2.1 基于道路的数据源 数据获取 第二节 车辆动态称重(WIM) 道路养护 无需所有的载货汽车停车 载货汽车驾驶员 道路管理机构 节约时间效益 ITS是如何工作的？ 2.2.1 基于道路的数据源 数据获取 超高检测器 公共汽车检测器 第二节 车长检测器 自动车辆分类(AVC) 自动车辆识别 公共汽车检测 电子收费 ITS是如何工作的？ 2.2.2 基于车辆的数据源 数据获取 有关车辆定位的信息 在ITS中 3. 对于确定遇到 麻烦的车辆的位置 、寻找被盗车辆或 寻 找运输危险物品车辆很重要。 1. 对于驾驶员很重要， 2. 对于车队运营商很重要， 第二节 ITS是如何工作的？ 2.2.2 基于车辆的数据源 数据获取 第二节 获知移动车辆在线路上两个不同时间的位置 测得车辆在该线路上的行驶时间 在韩国，警察使用全国自动车牌号识别系统来执行交通法并阻止车辆犯罪(参见案例研究20)。 ITS是如何工作的？ 数据获取 2.2.2 基于车辆的数据源 第二节 轮胎在结冰道路上打滑 挡风玻璃的湿气 车辆定位信息 交通中心 服务于交通和道路气候条件“检测” 车辆 ITS是如何工作的？ 2.2.2 基于车辆的数据源 数据获取 旅行时间 基础设施上的设备 浮动车 交通中心 第二节 AVI(Automatic Vehicle Identification) ITS是如何工作的？ 00000 2.2.2 基于车辆的数据源 数据获取 第二节 基于全球导航卫星系统（GNSS)的自动车辆定位(AVL) 车辆检测技术 无路侧设备 ITS是如何工作的？ 数据获取 滞后 “遗漏” 采样量 车辆需要时间到达B点后，才能测量A点到B点的旅行时间 许多车辆根本就