机电科运输管理制度.docVIP

目录 干部上岗制度 运输安全管理制度 上下山运输管理制度 灯房交接班制度 运输管理制度 交接班管理制度 井下特殊工种交接班制度 灯房交接班制度 运输管理制度 钢丝绳检查制度 绞车司机交接班制度 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 矸石山排矸管理制度 井口上下超长材料管理制度 井下特殊工种交接班制度 小绞车管理制度 干部上岗制度 一、各级领导干部必须严格执行上级有关安全生产的决定， 命令及《煤矿安全规程》要求的防范措施，作业标准严禁违章指 挥。 二、检查各种设备运行情况，配电装置的保护是否齐全，动 作是否灵敏可靠，设备的安装使用是否符合《煤矿安全规程》要 求。 三、检查设备的保养、维护情况。对设备的润滑，保养知识 做到心知肚明，加强现场检查，提出问题以使及时处理改正，作 出日检、月检和年检计划并督促各部门认真实施。 了解各操作工种作业规程， 对违章操作者现场指出不足， 提出改进意见。 检查各岗位工作人员到岗情况、对制度的学习情况、工 作情况，发现有迟到、早退、脱岗、旷工者给予批评教育，情节 严重者给予处罚。 运输安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经主任同意，超过3天须经矿办同意。 3、，无故不到按旷工处理。 4、运输工必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、绞车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理跳槽事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。 上下山运输管理制度 上下山运输道的设备和安全设施的安装、使用、维护拆除，由各使用单位负责。 上下山运输道必须实行包月制，加强日常维护检查，发现问题及时处理，并做好检查记录。 上下山运输道的设备和安全设施完好率必须达到90%以上，严禁电气设备失爆。 使用各种规格的接线盒、信号灯、电铃、操作按钮及小绞车照明灯都必须安装牢固、整齐，布置合理。 矿安全质量标准化办公室至少每月组织一次对各上下山运输道的全面检查，发现隐患，必须落实到人头限期整改。 上下山运输道的上下车场及中间道口，必须装设行车报警装置和巷标，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。 矿灯房交接班制度 一、 交接班时必须在本灯房内，人对人，口对口，手对手地进行全班交接。 二、 接班人员应按规定提前10—20分钟到灯房进行巡检，然后接班，如有无故迟到或早退者，按矿上有关规定进行处理。 三、 交接班必须做到严肃认真，做到“四交清三符合”，交清灯数，交清工具，交清当班的充电情况和加水加酸情况，保证人与牌符、牌与灯符、灯与编号相符合等。 四、 在交班时发生的故障均由交班人员负责，但接班人员也应协助处理，待处理后再进行交接。 五、 接班人员认为不够接班条件的，应当场提出，由交班人员处理，如有争论，可向机电科汇报，但不能吵闹影响工作。 六、 接班人接班时不负责任，接班后所出现的一切情况均由接班人负责。 交接完毕后，双方填写交接日志，并签名。 运输管理制度 一、主斜井严格执行“行人不行车，行车不行人”之规定。 二、主斜井（绞车巷）如有人行走时，必须等钢绳下放到井下车场后，与绞车司机取得明确联系信号后方可，严禁蹬车或在重车后行走。 三、严禁在有纲绳运行的巷道中行走，严禁跨越正在运行的纲绳。 四、同向推车时必须保持20米以上的车距，随时注意前方情况，特别是在弯道、岔道等处车速不能过快，在有情况时，能保证车能及时刹住。 五、挂钩工在打铃拉车前应进行